PEEK美國殼牌給您好的建議

無機填料填充PEEK，PEEK棒材,PEEK管材

無機填料填充聚合物不僅起到承載、減小變形的作用,還可以使聚合物薄膜轉移,改善轉移膜的附著強度,減小摩擦,降低磨損,形成自潤滑復合材料。

用CuS和CuF2填充PEEK棒,有效地降低了PEEK與鋼對磨時的磨損,CuS體積含量為35%時磨損率。CuS的加入也使得摩擦系數增大,同時填充PTFE能使復合材料的摩擦系數和磨損率同時下降。

復合材料的磨損率取決于在對偶面上形成轉移膜的能力。無機粉末在摩擦過程中會發生多種摩擦化學反應,轉移膜中生成FeF2、FeSO4、FeS等化合物增強了轉移膜與對磨面的結合強度,使得復合材料的磨損性能優于純PEEK。

汽車產業領域的聚醚醚酮PEEK的優點：

因為PEEK聚醚醚酮具有優異的綜合性能，因此廣泛應用于航空航天工業，行業，電子行業，各種機械設備行業和汽車行業。

出于減少二氧化碳排放，減輕汽車重量成為當務之急。尋求重量輕、強度高和流動性優異的耐高溫材料制造體積更小性能更可靠的需求日益劇增。PEEK具有的機械性能以及對車用工作液具有的耐化學腐蝕性，良好的耐磨損性能等使其在汽車行業應用越來越廣泛。

1、耐熱和強度要比傳統塑料高出很多，耐溫260℃;

2、PEEK經纖維增強后拉伸強度高達224Mpa，與鋁合金相當；

3、滿足汽車輕量化、能源環保問題、新的安全標準；

4、在高溫下具有非常優異的機械性能，并能夠保持穩定；

5、具有突出的機械強度、耐沖擊性及耐磨性，可大幅度提高零件的使用壽命；

6、具有優異的耐化學性，對所有汽車用液體都具有的耐受性，即使在高溫下，也能對酸、堿、無機及有機化學品具有優良的耐受性；

7、具有的尺寸穩定性、低吸濕性和低熱膨脹系數，可以滿足零件的嚴格公差要求。

增強塑料中用玻璃纖維應如何進行表面處理

玻璃纖維的表面具有一定的吸水性，會影響其與樹脂的黏結強度，同時還易使其水解，從而降低其強度。因此在添加至塑料中之前，通常需要對其進行表面處理。對玻璃纖維進行表面處理的方法主要有偶聯劑處理、表面接枝處理、酸堿刻蝕處理等。

偶聯劑處理：偶聯劑處理是將玻璃纖維高溫處理后，浸漬濃度為1%~2%的偶聯劑的稀水溶液，然后進行干燥處理。偶聯劑的水解產物通過氫鍵與玻璃纖維表面作用，在玻璃纖維表面形成具有一定結構的膜。三，我們要知道的是，PEEK耐熱水解特性比較突出，在高溫高濕環境下吸水性很低，所以在使用的時候，都是相當穩定的。但選擇偶聯劑的官能團應與塑料材料中的官能團之間能發生化學作用。不同的聚合物具有不同的官能團，故應選用不同的偶聯劑。

增強塑料中用玻璃纖維應如何進行表面處理方法

表面接枝處理：采用含雙鍵的偶聯劑處理過的玻璃纖維表面涂覆過氧化物，在玻璃纖維與塑料的復合過程中，塑料聚合物可能在過氧化物的引發作用下與玻璃纖維表面偶聯劑分子中的雙鍵形成化學鍵，從而提高界面粘結強度。2、PEEK經纖維增強后拉伸強度高達224Mpa，與鋁合金相當。如在采用含雙鍵的偶聯劑處理過的玻璃纖維表面涂覆橡膠溶液，并且經引發劑引發，使橡膠分子鏈與玻璃纖維表面的偶聯劑發生接枝反應，在玻璃纖維表面形成了橡膠層，一部分橡膠分子鏈也可以在玻璃纖維表面發生交聯而包覆于玻璃纖維表面。

或者采用過氧化偶聯劑直接涂覆于玻璃纖維表面，引發與聚合物基體反應，從而在玻璃纖維表面接枝一層聚合物。聚合物在玻璃纖維表面的接枝，可大大提高玻璃纖維表面與聚合物基體的相容性，從而提高界面黏結強度。