仿考斯特售價性價比出眾

領導為何選考斯特 謎底終揭曉

我們國家的領導在出席重要會議的時候，都選用豐田考斯特那？你們知道為什么政府接待所采用的都是“考斯特”嗎？豐田的技術真的讓我們國家人民放心，為什么我們所看到的考斯特就沒有出過任何的事故。

國家單位里面的“豐田考斯特”（我們再熟悉不過的汽車）

整車的一體式多媒體影視系統，配備市面上昂貴的32寸三星顯示器和先鋒DVD主機，全車構建標準5.1聲道HI-END高保真環繞音響系統，12個喇叭，3塊功放，1個12寸超重低音，旨在盡可能還原真實音場。是不是很高及吶？

豐田COASTER在性能上充分契合中國環境與道路的特點，流暢的外觀更映襯出新時代的風景。其設計的每一細節中都體現出貼心與實用的結合，很大限度地滿足高當商務用車及接送貴賓專用車市場的需求，深受廣大政府工作人員的選擇。

所謂的正版考斯特，是指豐田考斯特，而仿考斯特也就是一些其他品牌生產的中巴車或者商務車，在這類統統稱為仿考斯特。他們非常大明顯的區別就是價格，豐田考斯特的售價遠遠高于那些仿考斯特。

這也是沒有辦法的事情，畢竟還掛著正版的名頭，并且考斯特的三大件是進口件，每年的產量也僅僅2000輛，制造工藝也比較嚴格精湛，因此在質量方面要高于那些仿考斯特，因此在價格上也是仿考斯特無法比擬的。

隨著中國的改革開放，社會對中小型客車的需求急增。30多年前COASTER進入中國后，被眾多企業追捧模仿，這也是沒有辦法的事情，當時中國汽車工業就是這樣的一個水平，不學怎么能會呢。而日本進口客車價格昂貴，非普通百姓所能承受。巨大的市場需求，產生了一大批中小型客車改裝廠。幾乎所有這些客車改裝廠都是在130輕型卡車底盤的基礎上改裝生產，而車身外形基本上是模仿日本客車，其中尤其是模仿豐田COASTER外形為多。甚至連“COASTER”這個名字都采用“拿來主義”，都叫“考斯特”。于是，幾乎一夜之間，中國中小型客車成了“全國一片‘考斯特’”。

可以說，中國汽車的模仿之風開始盛行于此。也是在那個時候，“中巴”一詞成為廣大人民對中小型客車的常用的稱呼，而“考斯特”也幾乎成了豪華“中巴”的代名詞。

應國內市場需求，仿考斯特產品主要采用國內主流動力總成和傳統工藝，曾普遍適用于客運、旅游、團體與公交等各個細分的市場。隔斷的增加有這樣幾點好處，首先從美觀上來說，豐田考斯特13座增加隔斷可以讓駕駛席和乘客席之間成為兩個獨立的空間，我們可以盡可能的在內飾的設計上增加自己喜歡的色彩或者裝飾。然而，在1997年交通的部門頒布版營運客車等級之后，考斯特車型由于車型結構與規格無法達到高品級營運客車要求而無緣高等級的營運市場，從此，考斯特車型以團體市場為主，局部地區也拓展出公交車市場。