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發布時間：2020-11-10 11:56
在不同的地區，一方面天氣氣候不同，另一方面是天氣的日照時間不同，所以在不同的地區安裝或者改造太陽能路燈的時候，結合實際的情況出發，選擇比較合適的太陽能路燈，這樣才能很好的做到不浪費資源還能滿足日常使用。
我們先了解一些太陽能路燈的工作原理，它主要是利用太陽能光伏板產生電力轉化，白天利用太陽光轉化成電力，儲存在蓄電池里，晚上會自動放電，提供照明。這個會由控制器根據光亮度的數值來進行控制放電。
太陽能路燈設計所需的數據：通過已知太陽能路燈價格的使用地來查找使用地的經度與緯度。通過(中國不同傾斜面上太陽輻射數據庫)來確定太陽電池組件的傾斜角與方位角及計算該地區的太陽能標準峰值日照時間。
路燈所選用光源的功率(W)。光源功率的大小直接影響著整個系統的參數穩定性
這是決定太陽能路燈系統中組件大小的核心參數，通過確定工作時間，可以初步計算負載每天的功耗和與之相應的太陽電池組件的充電電流。
太陽能路燈需要保持的連續陰雨天數(d)。這個參數決定了蓄電池容量的大小及陰雨天過后恢復電池容量所需要的太陽電池組件功率。
對于太陽能路燈的整體的尺寸設計，都和選擇的配置有直接關系，配置越高，所設計的燈具的尺寸會越大，也是要達到整體的協調，這樣一方面照明效果達到很好，而且外觀設計也是不錯的鉛酸蓄電池的容量(一般用字母“C”表示)，是指完全處于充電狀態的鉛蓄電池，按一定的放電條件，放電到所規定的終止電壓時，能夠釋放的電量單位以“安時”計(Ah)，以1安培(A)的電流放電1小時，得到的是1安時(Ah)電量，假設平均用4A電流，放電到該電池的終止電壓時，放電時間維持3小時，則該電池放出的容量是12Ah。對于太陽能LED路燈來說，它使用的照明電量是用蓄電池進行儲存的，一般蓄電池的容量都是存儲電3-5天的容量，這樣可以預防不好的天氣，比如霧霾或者陰雨天，沒有太陽的時候，也能正常亮燈。
單色光LED的種類及其發展歷史
最早應用半導體P-N結發光原理制成的LED光源問世于20世紀60年代初。當時所用的材料是GaAsP,發紅光(λp=650nm),在驅動電流為20毫安時,光通量只有千分之幾個流明,相應的發光效率約0.1流明/瓦。
70年代中期,引入元素In和N,使LED產生綠光(λp=555nm),黃光(λp=590nm)和橙光(λp=610nm),光效也提高到1流明/瓦。
到了80年代初,出現了GaAlAs的LED光源,使得紅色LED的光效達到10流明/瓦。
90年代初,發紅光、黃光的GaAlInP和發綠、藍光的GaInN兩種新材料的開發成功,使LED的光效得到大幅度的提高。在2000年,前者做成的LED在紅、橙區(λp=615nm)的光效達到100流明/瓦,而后者制成的LED在綠域(λp=530nm)的光效可以達到50流明/瓦。
