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發布時間:2020-08-26 15:29  









自去年10月10日大連中級人民宣布東北特鋼進入破產重整程序后,由遼寧省國資委、省發改委、省工信委、省金融辦及北京金杜律師事務所組成的“管理人”一方,與中國銀行、國開行、中國農業銀行為代表共1911家人展開了極為艱苦的談判。中歐雙方所表現出的靈活務實態度和解決問題的智慧值得稱道,這為世貿組織成員不斷發展貿易關系、實現互利共贏,積累了又一寶貴經驗。
欠債還錢,固然天經地義;國情、省情、企情也從來大有市場。“但是”之前都是廢話,這大概是長達10個月內雙方謹記的定律。任誰都知,“我來遲了,不曾迎接遠客”高聲亮相背后,是相思局的設計和鐵檻寺的弄權。
對于東北特鋼乃至其直接隸屬行政管理方,債轉股自然是欲謀求的方案。“30%分三年償付,其他轉成重整后企業股份”的說法應時出爐。資產還在表內,不只繼續消耗高昂的資本金,風險權重更在400%至1250%之間—哪有這等便宜事?!供需失衡導致世界鋼鐵行業進入低迷期,在此背景下,我國鋼鐵行業也被納入供給側改革的重中之重。這是不愿當冤大頭者直著嗓子的抱怨。
賀軍表示,作為國民經濟的重要基礎產業和供給側結構性改革的重點行業,鋼鐵行業正面臨著由“增量、擴能”到“減量、調整”的變化,必將經歷一個優勝劣汰、轉型升級、創新發展的過程。上期所將進一步發揮自身優勢,努力建設注重提升服務實體經濟的廣度和深度,著力做好以下四方面工作:
一是深化產業服務。針對鋼鐵生產、消費和貿易企業的特點,有針對性地開展套期保值專項業務培訓,進一步提升企業合理運用工具的能力與水平。
二是做精做細品種。從合約條款、品牌注冊、倉庫布局等方面優化現有品種,提高市場運行效率,充分發揮市場功能。
三是推進產品創新。有序推動包括廢鋼、不銹鋼和冷軋薄板在內的品種以及與其相關的衍生產品研究,進一步豐富市場避險工具。建設標準倉單交易平臺,滿足實體企業多元化、個性化需求。
四是強化風險防范。堅持依法從嚴監管,認真防范化解市場風險,對違規行為“零容忍”,切實維護市場穩定運行。
鋼廠持續去庫存,原料價格維持平穩。本周河北主焦煤車板價1390元/噸與上周持平,山西一級冶金焦車板價上漲100 元/噸至1750 元/噸。本周礦石價格企穩回升,普氏62%礦石指數上漲0.85 美元/噸至69.30 美元/噸,唐山66%鐵精粉價650 元/噸與上周持平。港口現貨價格上漲,青島PB 粉礦價格上漲18 元/濕噸至513 元/濕噸。本周港口庫存上漲150.6 萬噸至1.41 億噸,日均疏港量下降14.23萬噸至261.75 萬噸。
行業推薦評級。冬季限產對板材供應影響較大,建議重點關注產品結構中板卷占比高的鋼鐵企業的投資機會。維持鋼鐵行業推薦評級。
中億財經網12月21日訊,12月18日,寶武集委、寶鋼股份黨委、董事長戴志浩發出開工令后,3臺打樁機同時發出鏗鏘有力的撞擊聲,標志著寶鋼湛江鋼鐵冷軋超高強鋼制造技術與裝備開發工程正式開工,也意味著湛江鋼鐵冷軋產品發展將邁上一個新臺階。湛江鋼鐵冷軋超高強鋼工程主要生產汽車用高強鋼冷軋板,主要機組設備包括一條連退/熱鍍鋅超高強鋼機組、一條重卷機組和一條半自動包裝機組。該工程產品強度等級為1180MPa,設計年產能為38萬噸。神鋼是日本鋼鐵及金屬制造業的拳頭企業,如今愈演愈烈的風波卻讓這個“鋼拳”露出斑斑銹跡。該工程將于2019年9月底竣工投產。