鄭州防松螺母-經久耐用 合肥鉅翔廠家直銷

截至去年年底，中國高速鐵路營業總里程達到3.5萬千米，居世界榜首，當然不能被一個小小的螺母所鉗制。雖然國外很多高科技公司試圖仿1制都失敗了，但是中國成功打破了永不松動螺母無法被別人研發的神話，制作出了更加優1秀、超越日本的國產自鎖螺母。雙螺紋螺桿分為正向螺紋段和反向螺紋段，反向螺紋段處于螺桿頂端且直徑較小。所謂"永不松動"就跟永動機一樣是無稽之談，只不過這種螺母的性能優越，被夸大成了"永不松動"。

而中國自主研發的自鎖螺母正是借用了火車和鐵軌之間看似無用的摩擦力，不僅能滿足抗震標準，還具有放松功能。高鐵現在已經是我國的一張重要名片，我國怎么可能將很多重要的部件放在別人的手中。中國高鐵已經可以自給自足了，據了解，現在的中國高鐵軌道用的緊固螺母，其供貨商是上海的底特堅固件公司。比如像高速行駛的列車，長期與鐵軌摩擦，造成的震動非常大，一般的螺母經受不住，很容易松動脫落，那么滿載乘客的列車沒準會有解體的危險。反觀日本，已經失去了制造業強國的桂冠。

隨著限位螺母的旋轉，彈性銷會從深端滑到淺端直至滑出遇到下一個凹槽，如此反復 直至鎖緊。此時定位銷就會被卡入緊固螺母的凹槽中，從而實現自鎖功能。如果遇到震動緊固螺母向旋松的方向旋轉，凹槽深端會對定位銷產生一個作用力，使限位螺母向相同方向旋轉。）但是考慮使用情況如果螺母不好更換，螺栓比較容易更換，也可變為螺栓4。而限位螺母為旋緊方向進而擠壓緊固螺母，使緊固螺母向旋緊的方向旋轉 ，從而自鎖。