散裝粉料輸送機(jī)值得信賴

散裝粉料輸送機(jī)

在氣力輸送的研究中，散裝粉料輸送機(jī)管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究?，F(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。

散裝粉料輸送機(jī)和其他輸送設(shè)備相比，它的輸送管道占用空間較小，且線路布置靈活，只要設(shè)計(jì)出適當(dāng)?shù)膹澒芎洼斔凸苈罚斔凸艿谰涂蓮慕ㄖ锘蚱渌系K物的上方、下方通過，或繞過它們來輸送物料，輸送管路可設(shè)在不影響其他操作的空間高處。由于可使用靈活的軟管和快速接頭，容易改變由人工控制物料進(jìn)出口位置，多數(shù)氣力輸送裝置可由中心控制室控制，從而大大提高了工作效率，降低成本。

在我國(guó)大力倡導(dǎo)環(huán)保的背景下，氣力輸送行業(yè)又一次迎來了發(fā)展的春天，為了實(shí)現(xiàn)粉料輸送的環(huán)保輸送，散裝粉料輸送機(jī)已經(jīng)成為粉狀物料輸送并循環(huán)利用的必經(jīng)之路。日益惡化的工作及生活環(huán)境表明，我國(guó)粉體輸送行業(yè)現(xiàn)在正處于亟待改善的狀態(tài)，如果再不加大整改力度，就會(huì)對(duì)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境形成更大的污染，尤其是電力部門，能源消耗的增加，直接引發(fā)了生產(chǎn)和排放之間的矛盾。因此，粉體氣力輸送設(shè)備的出現(xiàn)不容置疑，而國(guó)家對(duì)于環(huán)保的日益重視對(duì)氣力輸送行業(yè)來說，也是一個(gè)商機(jī)。

現(xiàn)在，我國(guó)能源需求不斷增加，大量能量如煤炭資源被消耗，而產(chǎn)生的粉煤灰的回收及再次利用，也被提上日程，這是一個(gè)提倡低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的需求，同時(shí)也是一個(gè)迫切面對(duì)的需求，而粉體散裝粉料輸送機(jī)的改進(jìn)和發(fā)展，可以說是“雪中送炭”，同時(shí)對(duì)于行業(yè)本身來說，這也是一個(gè)很好的機(jī)遇。

　　同時(shí)，國(guó)家頻繁的出臺(tái)政策，治理環(huán)境污染，減少粉體排放，這反映了粉體輸送行業(yè)在我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)中的重要地位，也說明了，我國(guó)氣力輸送行業(yè)開始向正規(guī)化前進(jìn)，該行業(yè)的發(fā)展前景一片開闊，而我國(guó)氣力輸送機(jī)械行業(yè)也日漸成熟化。

　　所有行業(yè)的起源都離不開管理辦法，氣力輸送行業(yè)技術(shù)缺乏的、規(guī)模不完善的小作坊將面臨生存壓力。生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不規(guī)范的，將需要面對(duì)懲罰和社會(huì)問責(zé)。而氣力輸送行業(yè)同樣需要提高生產(chǎn)工藝技術(shù)，減少環(huán)境污染，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和能效進(jìn)行綜合考慮，以追求更加、更加協(xié)調(diào)以及更有持續(xù)性的發(fā)展，從而脫離單一的、高耗能的生產(chǎn)模式，走上智能化、環(huán)?；a(chǎn)方式的道路。

氣力輸送是近年來興起的新型輸送方式，散裝粉料輸送機(jī)是基于傳統(tǒng)輸送上改良后的新型設(shè)備。氣力輸送及相關(guān)技術(shù)廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、糧食、冶金等部門，并且成為設(shè)備的經(jīng)濟(jì)安全穩(wěn)定運(yùn)行、開發(fā)新的工藝流程、發(fā)展新型氣固輸灰的關(guān)鍵技術(shù)。在工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)于各種粉末狀物料、顆粒狀物料，如水泥、石灰石粉、粉煤灰等物料，目前已越來越廣泛的采用散料的存貯和氣力輸送的方式。

散裝粉料輸送機(jī)一般由受料器(如喉管、吸嘴、發(fā)送器等)、輸送管、風(fēng)管、分離器(常用的有容積式和旋風(fēng)式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和回轉(zhuǎn)式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、除塵器和風(fēng)機(jī)(如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空壓機(jī)等)等設(shè)備和部件組成。受料器的作用是進(jìn)人物料，造成合適的料氣比，使物料啟動(dòng)、加速。分離器的作用是將物料與空氣分離，并對(duì)物料進(jìn)行分選。鎖氣器的作用是均勻供料或卸料，同時(shí)阻止空氣漏人。風(fēng)機(jī)的作用是為系統(tǒng)提供動(dòng)力。真空吸送系統(tǒng)常用高壓離心風(fēng)機(jī)或水環(huán)真空泵；而壓送系統(tǒng)則需用羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)。

氣力輸送系統(tǒng)分類

1.吸送式氣力輸送系統(tǒng)

氣源設(shè)備在系統(tǒng)的末端。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，整個(gè)系統(tǒng)形成負(fù)壓，管道內(nèi)外產(chǎn)生壓差，空氣被吸入輸料管道。物料也從吸嘴被空氣帶入管道，通過管道進(jìn)入分離收集器，然后物料通過旋轉(zhuǎn)供料器進(jìn)入儲(chǔ)料罐，而空氣則通過收集器中的過濾設(shè)備從風(fēng)機(jī)中排除

2.壓送式氣力輸送系統(tǒng)

氣源在散裝粉料輸送機(jī)的前端，因此，物料進(jìn)入輸送罐必須使用有密封壓力的供料裝置。一般在低壓時(shí)，使用的是旋轉(zhuǎn)供料器；高壓時(shí)，使用流化罐。物料通過閥門進(jìn)入輸送罐，再通過蝶閥進(jìn)入流化罐，通過量位儀或者稱量秤控制其進(jìn)料量，當(dāng)達(dá)到要求后，蝶閥關(guān)閉，通入空氣使物料流態(tài)化，開啟流態(tài)化下端的閥門，通過空氣將物料和空氣的混合物壓入管道。

散裝粉料輸送機(jī)的原理是基于散裝貨物可以通過管道通過空氣運(yùn)輸?shù)氖聦?shí)。流動(dòng)的輸送空氣在散裝物料上傳遞推進(jìn)力，從而通過輸送線輸送散裝物料。氣力輸送系統(tǒng)總是需要管道的開始和結(jié)束之間的壓力差。為了克服這種壓力差，使用輸送鼓風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)。

要施加的壓力差的高度不僅取決于輸送線的長(zhǎng)度和布局等距線，還取決于輸送線中散裝物料的濃度-負(fù)荷。氣力輸送方式可分為稀相和密相輸送兩種。從歷看，氣力輸送系統(tǒng)是在海外船舶排放糧食的同時(shí)制造的。后來，這項(xiàng)不斷發(fā)展的新技術(shù)擴(kuò)展到其他工藝工程領(lǐng)域。

今天的特殊應(yīng)用是：1、燃燒器在水泥工業(yè)中使用可燃粉塵和替代燃料進(jìn)行燃燒2、在煉鋼、鐵和有色金屬冶煉領(lǐng)域，采用進(jìn)料槍噴射和氣力輸送給料3、回收行業(yè)的氣力輸送4、在發(fā)電廠的流化床中注入替代燃料5、粉末、顆粒、薄片和其它干燥散裝固體物料通過封閉的輸送管線利用空氣轉(zhuǎn)移，通常由風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。

散裝粉料輸送機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比：優(yōu)點(diǎn)：直接輸送散裝物料，不需要包裝，作業(yè)。設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，維修費(fèi)用低。可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化遙控，管理費(fèi)用低。輸送管路布置靈活，使工廠設(shè)備配置合理化。輸送過程中能物料不易受潮、污損和混入雜物，同時(shí)也可減少揚(yáng)塵，改善環(huán)境衛(wèi)生。輸送過程中能同時(shí)進(jìn)行對(duì)物料的混合、分級(jí)、干燥、加熱、冷卻和分離的過程?？煞奖愕貙?shí)現(xiàn)集中、分散、大高度（可達(dá)90m）、長(zhǎng)距離（可達(dá)2000m）、以及適應(yīng)各種地形的粉體輸送。缺點(diǎn)：動(dòng)力消耗大，短距離輸送時(shí)尤其顯著。需配備壓縮空氣系統(tǒng)。不適宜輸送粘著性強(qiáng)和粒度大于30mm的物料。