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匹配220馬力國六機油箱容積有區別

匹配220馬力國六機油箱容積有區別 這兩款車匹配的都是法士特變速箱，法士特變速箱目前在國內中重卡的裝機率比較高，保有量大，維修保養都比較方便。德沃斯Q9匹配的是法士特帶錐面同步器的8JS85TC變速箱；歐航匹配的是法士特8JS85TE變速箱；都是8擋變速箱，輸入扭矩為850N·m，主要區別在于擋位速比不同。 德沃斯Q9采用的是9噸級加強筋的長效油后橋，可選裝橫向穩定桿，速比可選4.875、4.333、4.111，支持6萬公里長換油，另外匹配的是康邁50萬公里免維護輪端，康邁的免維護輪端目前在中卡匹配相對比較少，在運營成本方面更有優勢。 歐航采用的是9噸級后橋，速比為4.556。同樣，后橋可選裝橫向穩定桿，可以提高懸架側傾角剛度，從而減少車身傾角，使車輛在行駛中的穩定性大幅提升。

安徽康明斯4

搭載的是一臺來自安徽康明斯的4.5升柴油機，大輸出220馬力，峰值扭矩820牛米，符合國六排放標準。

這款安康B4.5四缸機采用1800bar高壓燃油噴射技術，經濟轉速更加寬泛。同時，發動機的低扭表現特別出色，其可觀的大扭矩輸出使得這款德沃斯爬坡更有勁，以及擁有響應更快地起步、加速能力。另外，其還支持6萬公里長換油。

與之匹配的是法士特8JS85TC八擋箱，這款變速箱采用全鋁合金殼體，具有輕量化與性質穩定的特性。該變速箱還采用了10萬公里長換油的設計。

駕駛室內部整體采用深灰色內飾,輔以黑色飾板進行裝飾

駕駛室內部整體采用深灰色內飾，并輔以黑色飾板進行裝飾，簡潔的同時也更加的耐臟。整個中控臺設計更加的平直，更多的直線將中控臺分割，功能區劃分更加清晰。

多功能方向盤依舊是江淮經典的造型，上至重卡下至微卡幾乎都是采用這樣的設計風格，銀色飾條勾勒出盾型按鍵，看上去也頗為精致。方向盤左側為定速巡航調節按鍵，右側為多媒體調節區域，能夠方便駕駛員進行調節，提升行車安全。

采用雙筒儀表盤，整體的設計更加簡潔，同時白底紅針的設計看上去更加醒目，觀測更方便。儀表盤中央布置有一個行車電腦，顯示信息也較為豐富，方便駕駛員了解車況信息。

江淮德沃斯AMT車型怎么樣?

AMT，無疑是這兩年為火熱的話題。隨著駕駛員年輕化、用車理念的轉變，更加舒適、換擋更為科學的AMT車型近兩年市場銷量逐年提升。

然而在中卡領域，出于成本、用車環境等因素，雖然能夠看到主機廠在這方面有相應的動作，但是做到真正量產的并沒有幾個，更不要說有實際的用車案例了。

搭載法士特8擋AMT 德沃斯自動擋來臨

意外的是，這是一臺用戶實際使用的車型。按照廠商在投放市場之前會先進行用戶實測、試銷到終上市的路徑，我們推斷，江淮德沃斯AMT車型，應該會在年內進行上市。

這是一臺江淮德沃斯Q9車型，外觀以及內飾和普通的德沃斯車型并沒有多少差異，這里不再展開贅述，今天的內容，我們單從動力鏈以及簡單的試駕感受上來給大家講一下，這臺江淮德沃斯AMT車型怎么樣？