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發布時間:2020-11-03 11:12  





電池管理系統主要用于對汽車電池進行在線檢測和實時監控,為整車提供動力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態等信息,同時實時的判斷電池的運行狀態及電池組離散性,若出現故障,及時向整車發送故障信號并報警。電池管理系統還可以均衡電池組或電池模塊,即可以更準確的控制電池模塊內的每ー個電池單元的充電和放電,從而避免可能出 現的電池単元過充或充電不足,進而延長電池模塊的壽命及提高每一個電池単元的可利用率。
電池管理系統具有CAN總線接口,電池管理系統通過CAN總線接口與電動車主控制器進行通信,可以傳輸電池管理系統的所有監控數據,動車主控制器依據電池管理系統傳輸的數據,對整車的控制進行實時調整,達到對鋰動力電池更加合理的使用效果,延長鋰動力電池的使用壽命。在電池管理系統中,采集到的數據是對電池作出合理有效管理和控制的基礎。因此,數據的精度、采樣頻率和數據過濾就非常重要。鑒于電壓、電流、溫度的動態變化特征,采樣頻率通常應不低于1次/s。
電池管理系統 (BMS) 是 新能源汽車整體架構中的要素之一。智能型實現方案不僅能夠延長電池的使用壽命,而且還有望延長汽車采用純電力驅動模式時的行駛距離。
BMS 常見的控制模塊有:
1. 電池電壓,電流信號的監測,電池包溫度的檢測
電池cell的電壓,電流,是所有BMS頂層控制邏輯的基礎,就跟輪胎力學是車輛動力的基礎一樣。當電池的SOC處于中間部分時,電壓變化范圍很小,但是SOC的變化范圍很大,這要要求cell的電壓傳感器的精度需要滿足一定的要求。對應Pack也有相應的voltage sensor。