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貨架焊管的單面焊縫外觀成形良好，平滑整齊，熔寬和加強高符合雙面焊尺寸公差要求，焊接缺陷明顯少于手工電弧焊單面焊雙面成形。

焊縫內部質量經X射線探傷檢驗表明，一級片合格率明顯高于手工電弧焊單面焊雙面成形。

壁厚為6 mm，直徑為325 mm的貨架焊管對接焊時，手工電弧焊與CO2 氣體保護焊焊接接頭性能對比,見表2。

試驗結果表明：E5015 手工電弧焊與H08Mn2 Si、CO2 氣體保護焊單面焊雙面成形焊接接頭的性能相近，手工電弧焊焊接接頭性能略高于CO2 氣體保護焊焊接接頭的性能，其原因是E5015焊條的強度比國家標準規定的強度要高。

E5015手工電弧焊與H08Mn2Si、CO2 氣體保護焊焊接接頭組織。

兩種焊接方法的金相組織基本相同，主要都是鐵素體 珠光體。

貨架焊管的外徑為25-180毫米，壁厚為3.5-20毫米，分普通精度和較兩種。軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作是承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求嚴格的鋼種之一。汽車軸管是汽車四大總成件中安全性能標準要求的關鍵部件，因其高轉速、高摩擦、易摩損的使用特性，要求所用鋼板不僅必須具備較高的屈服強度和抗拉強度，而且必須具備合適的屈強比。同時，由于汽車軸管要求密封性嚴、抗扭性強，對所用鋼板的表面質量、焊接性能也提出了嚴苛要求。

在我們的日常生活生活當中，經常能夠看到很多的鋼鐵制品，而且在眾多的鋼鐵制品當中，大口徑方矩管的身影更是尤為的出眾，因為在我們生活中經常見到的很多建筑工程當中，都會使用到大口徑方矩管。利用這種材料制作的東西更是不勝枚舉，像我們經常見到的機械制作方面，對于大口徑方矩管的使用更是更加的頻繁，那么我們今天就來了解一下大口徑方矩管。

對于目前的市場環境來說，尤其是建筑或者是設備制造工藝方面，大口徑方矩管的影響力還是比較大的。而正是由于這種強大的影響力，使得我們在各行各業甚至是看似毫無聯系的某方面，都能夠看到這種建筑材料的身影。因為很多的建筑施工當中都會使用到大口徑方矩管，而且就算是在鋼材行業不景氣的環境當中，大口徑方矩管的使用情況以及利用率也是非常高的。

而且在機械制造業上來看很多的物品。都會使用大口徑方矩管來進行制造，就連我們的農業場景當中，也可以看到大口徑方矩管的身影，在現在這個社會當中，我國目前非常的提倡優先發展農業，很多政府都非常鼓勵大家興建農業大棚，那么，在進行農業大棚的搭建的時候就需要用到我們的大口徑方矩管，因為這種方距管的性能非常的穩定。在進行搭建的時候比起其他的剛才來說好處要多得多。

這種材料具有非常好的抗腐蝕能力，相比較起傳統的鋼材來說，能夠使用的壽命更長，其次就是這種建材具有很強的抗火燒功能，如果遇到較為緊急的情況，不會在第壹時間造成，建筑結構的塌陷，會為人們的出逃或者是人員的搶救創造時間；蕞后要說的一點關于大口徑方矩管的優點就是，這種建筑材料在進行組合安裝的時候，更加便利，材料也更加輕便，操作工進行施工的時候較為省時省力，工作效率得到很大程度的提升，從這方面，也不難理解，為什么大口徑方矩管如此的受經銷商以及各大建筑施工單位的喜愛了。