雙螺桿空壓機經銷商質量材質上乘,富諾爾公司

水冷型壓縮機在冷卻器的油入口處,均配置溫控閥

水冷型壓縮機在冷卻器的油入口處，均配置溫控閥。其作用是控制潤滑油經過冷卻器的旁通流量，保證壓縮機在負荷運行時的油氣溫度高于壓力溫度。因為較低的噴油溫度會使主機的油氣溫度過低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統帶出，進而惡化潤滑油的品質，縮短其使用壽命。 溫控閥的工作原理為：剛開始時，潤滑油溫度低，潤滑油旁通經機油過濾器、斷油閥直接進入主機；若油氣溫度升至71度時，溫控閥內感溫元件伸長，推動閥芯在閥體內移動；開始關小旁路通道，逐步打開通向油冷卻器的通道，兩個通道通流面積的比例由油氣溫度所決定；當油氣溫度上升至75度時，旁通口關閉，潤滑油全部流向油冷器進行冷卻循環。

舒適性取水飲用是每個人生活中出現頻率的事件之一

舒適性 取水飲用是每個人生活中出現頻率的事件之一，這個過程必須舒適。 保持在正常的時間范圍內，取水時都有足夠的、穩定的流量，是消費者使用該設備是否舒適的關鍵因素。 對于小通量有罐純水機來說，這個不成問題，無論純水機處于什么樣的使用階段（溫度變化、反滲透膜壽命），在儲水罐壓力正常的情況下，消費者的使用凈水流量大多是一樣的（每分鐘2升左右）。 而對于大通量無罐純水機來說，剛開始使用時消費者的使用凈水流量是，比如：400G的是每分鐘1升，800G的是每分鐘2升。 然后，隨著設備使用時間的延長，使用凈水流量會逐漸減少，這種逐漸減少的變化趨勢，對于消費者的使用體驗來講，是很不舒服的（水流量太小，需要等待更長的時間）。 大通量并沒有帶來使用過程的大流量，顯然，對于這種產品的改進與創新，消費者的接受程度是會大打折扣。

加大膜通量來體現設備的“改進“與”創新

經濟性 所謂經濟性實際就是指性價比，產品的改進與創新必須是提高了產品本身的性價比。 如果解決的問題與費用的增加之間不相匹配，導致產品性價比降低，這種產品的改進思路就有問題。 前面講了，大通量無罐純水機主要是靠增大反滲透膜制水能力的配置，來置換儲水罐和后置活性炭的作用，這就直接導致反滲透膜及與之匹配的預處理濾芯及其它配套系統成本的上升，而且這個成本的上升的幅度還是比較大的。 從產品的市場售價可以看出，相比解決的問題以及帶來的新問題，產品整體的性價比下降了。 與傳統的純水機相比，購買成本及后期使用成本有了很大幅度的增加，這么一來，要得到市場的認可還是比較難的。 另外，從事件的源頭來看，細菌與亞的超標，除了在生產過程中要嚴格技術與材質的選擇以外，與純水機在安裝和使用過程中沒有注意衛生、沒有及時保養有關。 一般來說，純水機在使用兩年后，都要進行一次整機消毒處理，而這個工作，卻很少有廠家告知消費者，實際情況是，也很少有人這樣做。 綜合以上分析，可以認為，傳統的小通量有罐純水機在家用市場上還是會占主流的。 在相關的技術問題還沒有完全解決之前，大通量無罐純水機還是應用在商用凈水市場上更為合適。 所以，現在凈水行業有些企業對家用大通量無罐純水機的推崇與宣傳，可能根本沒有了解消費者真正的需求，也可能是一個想當然的偽命題，充其量就只能起一個家用凈水市場營銷推廣的噱頭作用。 消費者需要的是良好的使用體驗和產品帶來的有效價值，通過簡單地加大膜通量來體現設備的“改進“與”創新“，結果只會衍生新問題，讓消費者花冤枉錢而產生不良體驗，這種做法肯定很難以贏得消費者的信任。

乘坐車輛的舒適性需要低噪音

乘坐車輛的舒適性需要低噪音，目前國內的很多車輛噪音較大和空壓切相關，噪音源主要來自于空氣與管道之間的摩擦以及空壓機高機械轉動的聲音及轉動的聲音。 規模化后成本可控，燃料電池受其功率密度和成本的限制，小型化和低成本有助于燃料電池汽車的產業化。據悉，在目前產業推進的過程中，部分車企特別是進行乘用車示范的車企，在國產化試驗過程中，采取小體積高轉速進口的空壓機，不但價位達到數十萬，而且經常供貨期漫長。 控制系統，車輛對需要功率變化較大，空壓機需要能夠及時地做出響應，對空氣流量進行控制，目前國內在這一塊的積累較多，但硬件產品存在缺失。