五噸吊車維修承諾守信

檢查燃油箱，燃油充足；擰開燃油箱下部開關，著車1 min后又自動熄火；用濾清器進油管將油箱與PT泵燃油管直接相連，燃油不通過濾清器，再次啟動仍不著車；將斷油電磁閥的手動螺釘擰到開啟位置，仍無法啟動。

在裝復濾清器時，擰動油箱開關3~5圈，發現濾清器進油管有少量燃油流出，但不一會燃油即流盡。經過仔細觀察和反復比較，終于發現油箱開關并未打開。該開關為球形結構，轉動90°時油路接通，再轉動90°時油路即切斷。在每班作業前，操作人員也要檢查吊籃，如果發現事故隱患或其他不安全因素，要告知維修人員立即處理，排除隱患后才能使用。該球閥開關沒有把手，也沒有限位裝置，只是露出四方的鐵頭，駕駛員誤將球閥開關當成節流開關使用，轉動了3~5圈后使球閥又回到了關閉位置。球閥轉動過程中，雖有少量燃油進入油路，但只能著車1 min，當管路中的燃油燒盡，機器即熄火。

3.絞盤漏油

吊車在施工中出現鋼絲繩絞盤處滲油的現象。將鋼絲繩全部拉出后發現，液壓油是從絞盤座上螺栓處滲出的，且在加大油門時，滲漏較快，怠速時幾乎不滲油。

初步分析可能是螺栓松動或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機，故障依舊。進一步分析液壓原理圖認為，原因可能是回油不暢、背壓較大造成。于是將絞盤至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內側靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。再次試機，故障消失。在吊車配件中，輪轂處于一個看似不起眼，卻至關重要的位置，平時在進行配件保養時，你是否對輪轂正確的清理呢。

4.熱機不能行走

在使用過程中，冷機起步、推土均正常，但在工作50 min后，隨著油溫的逐漸升高吊車越來越無力，甚至在無負荷狀態下行走都困難。若此時停機休息2 h，待油溫降低后再次啟動發動機，起步和推土又恢復正常。

每運轉100小時后的保養（一級技術保養）

除按照“日常維護”工作項目外，應增加下列工作。

　　1.  更換油底殼內的機油，放油工作必須在機器走熱后進行。

　　2.  清洗或更換機油濾清器濾芯。

　　3.  清洗或更換柴油濾清器濾芯（每150小時進行）空氣濾清器濾芯（或累計200小時進行）。

　　4.  檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。

　　5.  檢查氣門間隙是否符合規定，必要時進行調整。

　　6.  檢查風扇膠帶張緊程度，必要時進行調整。

　　7.  對備有油杯的部件注入潤滑脂。

　　8.  清洗進氣管和排氣管及消聲器內的積灰。

　　9.  累積運轉200小時應檢查噴油器壓力機霧化情況，必要時清洗并進行調整。

　　10.檢查蓄電池的電壓。電解液的比重應是1.28-1.29（大氣溫度15℃）一般不低于1.27。并檢查電解液液面是否高出極板10～15毫米，不足時應補充蒸餾水，電壓不低于10伏。

　　11．每隔200小時或按水質混濁情況，調換冷卻水、取出節溫器，裝復節溫器蓋（出水管）；起動柴油機不斷變更轉速，沖刷冷卻系統內的沉淀物；然后打開散熱器及機體上的放水閥放水；停車將清潔水自散熱器口不斷注入；再起動柴油機以怠速運轉使使水流動，及時檢查放水閥放出的水質，直至清潔，然后關閉放水閥，停車；小松吊車性能優勢:PC56-7挖掘機相比較于其他系列挖掘機而言,挖掘機省油耐用,質量可靠PC60-7速度快,動作靈敏,油耗在每小時6~7升左右。裝復節溫器。

　　12.對因保養而拆卸的零部件重在重新裝配時，必須保證安裝位置正確、可靠。

三、每運轉500小時后的保養（二級技術保養）

除按照“每100小時后的保養”工作項目外，應增加下列工作。

　　1.檢查噴油器的噴油壓力及觀察霧化質量，必要時清洗并進行調整。

　　2.檢查供油提前角，必要時進行調整。

　　3.檢查氣門的密封情況，不符合要求時應進行研磨修正。

　　4.檢查連桿螺栓、主軸承螺栓及飛輪螺栓的緊固情況。

　　5.重新氣缸蓋螺栓，按規定調整氣門間隙。

　　6.清洗或更換空氣濾清器濾芯，根據工作環境塵土的多少，可提前至“每運轉100小時后的保養”或更短的時間進行。

　　7.更換噴油泵調速器內的機油。

　　8.清洗冷卻系統。

　　9．檢查節溫器的工作情況。

　　10.檢查起動電器設備各部分，緊固件聯接是否牢固，導線接觸是否緊固，有燒痕者應予更換。

　　11.普遍檢查柴油機各機件。并進行必要的修理和調整。

　　12.檢查機油泵平面磨損情況，調整機油泵轉子與泵蓋間隙。調整機油壓力。

　　13.檢查活塞環開口間隙并清除活塞頭部、活塞槽內各處積炭。

　　14.檢查曲軸前后油封，如發現硬化和破損，應及時更換。

除上述各定期保養外，用戶可根據實際情況進行更細致的保養工作。

1.搬運方法的初步設計

   重慶吊車維修路線通常分為直達型、渠道型和中心型.直達型是指物料經由近路線到達目的地.在直達型路線上各種物料從起點到終點經過的路線短。當物流量大、距離短或距離中等時一般采用這種形式是經濟的.尤其是當物料有一定的特殊性而時間較緊迫時則更為有利。渠道型是指一些物料在預定路線上運動，同來自不同地點的其他物料一起運動到同一個終點.當物流量為中等或者少時.而距離是中等或較遠時這種形式是經濟的，尤其當布置是不規則時更為有利.中心型是指各種物料從起點移動到一個中心分揀處或分發地區，然后再運往終點.當物流量小而距離中等或較遠時，這種形式是非常經濟的.尤其是當廠區外形基本上是正方形的且管理水平較高時更為有利。故障解決辦法：因為轉速傳感器，泵壓傳感器都沒有異常情況，這時可以判斷為泵控制器故障問題，這里建議更換泵控制器和全車線速。

   2.方案的修改和限制

   要使初步設計出的方案符合實際、切實可行.就必須根據實際的限制條件進行修改.解決物料搬運問頤，除了要考慮路線系統、設備和撤運單元以外.還要考慮正確有效的操作設備以及協調輔助物料撤運正常進行的問題。

   物料搬運方案中經常涉及的一些修改和限制的內容有:己確定的搬運方法要滿足目前生產的需要.又要能適應遠期發展或變化的需要;要和生產流程或流程設備保持一致;可利用現有公用設備和輔助設施保證撇運計劃的實現;布置方案及其對而積、空間的限制條件;建筑物及其機構特征;庫存制度以及存放物料的方法和設備;投資限制條件;影響工人安全的搬運方法等.

   3.方案的說明和各項需求的計算

   對修改后的幾個初步撇運方案進行逐個說明和計算，其內容包括:

   (l)每條路線上每種物料搬運方法的說明.

   (2)搬運方法以外的其他必要的變動說明.如更改布置、作業計劃、生產流程、建筑物、公用設施、道路等。

   (3)計算搬運設備和人員的需求量.

   (4)計算投資數和預期的經營費用。

齒輪

1、   齒輪輪齒折斷

2、   輪齒磨損達原厚15~21%

3、   齒輪裂紋

4、   因‘鍵滾’使齒輪鍵槽損壞

5、   齒面削落面占全部工作面積31%，及削落深度達齒厚10%。

1、工作時產生沖擊與振動，繼續使用損壞轉動機構

2、運轉中有振動和異常聲音，是超期使用，安裝不正確所致

3、齒輪損壞

4、使吊重墜落

5、超期使用，熱處理質量問題

1、更換齒輪

2、更換齒輪

3、對起升機構應作更換，對運行機構應做修補

4、對起升機構應作更換，誰運行機構課新加工鍵槽修復

5、更換

軸

1、   裂紋

2、   軸彎曲超過0.5mm/m

3、   鍵槽損壞

1、   材質差，熱處理不當，導致損壞軸

2、   導致軸徑磨損，影響傳動產生振動

3、   不能傳遞扭矩

1、   更換

2、   更換或校正

3、   起升機構應作更換，運轉機構等課修復使用

車輪

1、   踏面和輪幅輪盤有疲勞裂紋

2、   主動車輪踏面磨損不勻

3、   踏面磨損達輪圈原厚15%

1、   車輪損壞

2、   導致車輪啃軌，車體傾斜和運動時產生振動

3、   車輪損壞

2、   成對更換

3、   更換

4、輪緣磨損達原厚度50%

4、由車體傾斜、車輪啃軌所致、容易脫軌

4更換

制動器