山東生產粉末冶金工具配件按需定制

?模具的精度對生產粉末冶金工具配件的影響

　　粉末壓制多采用容量裝粉法，模具表面與粉末直接接觸，細小的粉末顆粒，易進入模具間隙中，形成多體摩擦。在生產實踐中，模沖與陰模、模沖與芯棒之間的間隙是動態變化的，粉末顆粒就會隨著模具間隙的變化而變形，從而產生加工硬化，增加了粉末顆粒的硬度和耐磨性。雖然模具具有較高的硬度和耐磨性，但模具間的粉末顆粒在加工硬化以后，當模具間隙進一步縮小時，模具的表面就會留下細微劃痕。隨著磨損的加劇，模具表面粗糙度降低，增大了粉體與模具的摩擦力，在脫模的時候易出現毛刺，甚至不能成形。另外，模具的精度或制造精度（如圓柱度、垂直度等），也會對產品的質量產生一定影響。在生產實踐中，模沖與陰模、模沖與芯棒之間的間隙是動態變化的，粉末顆粒就會隨著模具間隙的變化而變形，從而產生加工硬化，增加了粉末顆粒的硬度和耐磨性。毛刺的形態視模具表面質量而定，一般零件的表面粗糙，沒有金屬光澤。

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生產粉末冶金工具配件毛刺的去除方法

　目前，采用手工操作的方式去除毛刺在相當大的范圍內依然存在，使用的工具主要有毛刷、銼刀、等，存在2個方面的缺點：

1、去除毛刺的質量難以控制，憑操作經驗判斷；

2、生產效率不高，每次只能加工1個產品，勞動強度大，生產成本高，難以實現大規模生產，主要用于新產品試制、小批量生產，以及在燒結前去除由模具本身缺陷造成的飛邊。

山東金聚粉末冶金有限公司采用滾磨去毛刺

通過轉動的毛刷帶動工件旋轉，或者毛刷與工件的旋轉由不同的電機驅動。在滾動過程中，毛刷對工件上的毛刺產生載荷作用使毛刺脫落，從而達到去除毛刺的目的。該法應用范圍較廣，合理選擇毛刷的材質和旋轉速度等參數，可以加工不同精度的工件。主要用于結構簡單的回轉件和薄板件，如齒輪、擺線轉子、側板等。總體來說密度在7左右是認為可以接受的，但是實際上當出現網狀穿透孔隙或者開放式孔隙的情況時此密度就不適合了。其關鍵技術為在多大載荷和何種載荷方向下能夠獲得較好的效果。

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生產粉末冶金工具配件的發展前景

機械零部件的國際采購已成趨勢，中國具有相對廉價的勞動力和原材料資源，必然會成為國際采購對象，這為中國機械通用零部件產品下一步占領更大的海外市場提供了機會。但由于我國多數出口產品檔次低、技術含量不高，因此盡管出口量很大，創匯額卻不高。出口產品的技術含量及質量有待進一步提高。此外，受脫模路徑的限制而無法成形的結構同樣無法避免后續機械加工。

相關部門還指出，近年機械通用零部件進口增長速度快于出口增長速度的現象值得關注。我國既是機械通用零部件生產和制造大國，同時也是消費大國，很多技術水平高的產品，國內不能制造要依賴進口。如轎車用自動變速箱，價格昂貴，全部要進口，汽車用緊固件也有類似情況。0254mm/r時所加工的通孔質量較優，如圖5所示，零件的平均破損為115μm，孔內粗糙度為3。所以調整產品結構，提升產品檔次與水平仍是全行業的重頭戲。

山東金聚粉末冶金有限公司先后多次參與國家攻關計劃、火炬計劃、中小型企業創新和省、市科技發展計劃等課題研究。目前已達到注射成型300噸和壓制成型500噸的年生產能力，開發的鎢合金、鐵基、陶瓷、銅基、不銹鋼、柯伐合金等系列粉末冶金產品，廣泛應用于汽車、內燃機、漁具、器械、工具、石油鉆井、等領域，產品遠銷美國、印度、澳大利亞、日本、臺灣及歐洲等許多國家和地區，受到國內外廣大客戶的一致好評。如轎車用自動變速箱，價格昂貴，全部要進口，汽車用緊固件也有類似情況。

生產粉末冶金工具配件的檢驗方法

檢驗方法

（1）驗收試驗

大力推薦用戶與MIM零件制造廠家共同制定驗收試驗和（或）破壞試驗方法，以保證實際零件符合設計意圖，可能的話，應將MIM零件的實際應用情況聯系起來，如破壞負荷、彎曲試驗、拉伸試驗等。VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可變凸輪正時系統），是通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開起、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率的系統。驗收試驗的數據必須通過實際試驗來確定，建議將這類試驗增補在圖紙上規定的材料技術條件中。

（2）密度

MIM材料的孔隙度一般不大于5%，因此，浸漬法不適用。一般使用的方法如下：

D=Aρw÷(A-C E)

式中 D—密度，g/cm3；

A—試樣在空氣中的質量，g；

C—試樣在水中的質量，g；

E—懸掛絲或筐在水中的質量，g；

ρw—在試驗溫度下水的密度，g/cm3。

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