起重機(jī)行車輪廠優(yōu)惠報(bào)價(jià)

加工工藝流程

（1）鑄造：鑄造保證材質(zhì)均勻，無氣孔、砂眼，然后進(jìn)行退火處理。

（2）車床粗車毛坯內(nèi)孔、外圓，直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。

（3）熱處理（淬火 回火）行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學(xué)性能不好，無法滿足其技術(shù)要求。實(shí)際上，人類馴服火的歷史超過150萬年，而開始使用輪子只有區(qū)區(qū)六千載光陰。為了達(dá)到圖紙技術(shù)要求，使其表面達(dá)到淬火溫度，而心部溫度相對較低;實(shí)現(xiàn)加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標(biāo)，我們采用以下方法。

本方法采用高溫零保溫的差溫?zé)崽幚硇鹿に嚕捎行У靥岣吖ぜ砻嬗捕群捅３州^低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法. 淬火介質(zhì)：采用水淬是提高硬度有效的方法，但該材質(zhì)水淬開裂的危險(xiǎn)特別大，尤其是外沿要開裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸較小，與踏面的截面差較大，淬火時(shí)冷卻時(shí)間不一致，水冷時(shí)間不好控制，也不易采用。車輪的大小 主要根據(jù)輪壓大小來確定，輪壓增加直徑變大，但若過大，則設(shè)備費(fèi)用增大，同時(shí)車輪轉(zhuǎn)速變低使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜。所以可以選用油淬油淬，但要保證工件出爐后盡快入油淬火。

作用及影響

車輪使用促成的技術(shù)進(jìn)步與相應(yīng)的影響深遠(yuǎn)的制度變革相伴而行。人口的增長使某些村落得以發(fā)展為由新的顯貴及后來的軍事首領(lǐng)和行政首腦統(tǒng)治的城市。城市的出現(xiàn)之所以可能，是由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率的增長。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率增長使食物有了剩余，能夠供養(yǎng)新產(chǎn)生的祭司、士兵和官吏。這一發(fā)展過程不是突然的或單方面的。（3）熱處理（淬火 回火）行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學(xué)性能不好，無法滿足其技術(shù)要求。有不少人展開爭論：究竟是技術(shù)變革決定制度變革，還是制度變革決定技術(shù)變革？這使人聯(lián)想起關(guān)于人類進(jìn)化的一個(gè)早期階段的爭論：是否先有了人的大腦，然后才創(chuàng)造出人類文化，包括語言和工具制造？大家已一致同意，前者與后者相互作用，語言和工具制造是大腦發(fā)展的原因，也是大腦發(fā)展的結(jié)果。看來技術(shù)變革和社會(huì)變革也是如此，先是相互作用，后促使城市革命和文明到來。新石器時(shí)代的耕種者向居統(tǒng)治地位的顯貴們提供剩余物品，從而由部落成員轉(zhuǎn)為農(nóng)民，并不是由于他們從某個(gè)時(shí)候起同意這樣做，或這樣做；相反，這是一個(gè)逐步發(fā)展的過程，在這一發(fā)展過程中，原因和結(jié)果相互作用、密切關(guān)聯(lián)。

    起重機(jī)行車輪是起重機(jī)設(shè)計(jì)中的重要組成部分，在起重機(jī)行車輪進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于行車輪的運(yùn)動(dòng)使得行車輪和軌道的接觸狀況產(chǎn)生變化，產(chǎn)生非線性的響應(yīng)，所以行車輪的應(yīng)力分析是屬于典型的彈性接觸問題。
    按照行車輪踏面與軌道頂部形狀的不同，其接觸處可能是一直線（實(shí)際是矩形面積），稱為線接觸。這樣在保證踏面具有高硬度的同時(shí)又保證工件具有良好的韌性，高溫回火的溫度550--580度。也可能是一點(diǎn)（實(shí)際是小橢圓面積），稱為點(diǎn)接觸，線接觸的受力情況較好，但往往由于機(jī)架變形和安裝偏差等因素，使線接觸應(yīng)力分布不盡人意，因而在起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)中常常采用點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)。