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水性聚合物彩漿防滑路面水性聚合物防滑水性聚合物路面彩色防滑路面

水性聚合物彩漿防滑路面_與多種多樣板材堅固粘接_不脫離

水性聚合物彩漿防滑路面是一種水性環境保護改性材料高分子材料聚合物新一代路面彩色化層析鋪路面，不僅有無機材料的剛度，又融合了有機材料的軟性，化學交聯反映聚合物使其與瀝清或混泥土農村基層具備優良的結合性，維持與板材同歩脹縮性，適合混泥土瀝清等多種多樣板材路面彩色化。

水性聚合物彩漿防滑路面是在原來路面之鋪上裝一層彩色聚合物耐磨損耗層，薄厚一般為2-4mm，內慘整體彩色耐磨損石料融合聚合物的柔韌度，使其路面有著更強的耐磨損和防滑特性。水性聚合物彩漿防滑路面是在目前瀝清路面或混泥土路面上開展彩色化、防滑耐磨損、顏色靚麗長久的新式路面彩色化鋪設路面。

水性聚合物彩漿防滑路面原材料特性特性；1.色調鮮艷、特性平穩、美觀大方、裝飾設計效果非常的好2.防滑、耐磨損、柔韌性、路面安果佳3.抗強酸強堿、油漬、抗凍融循環性噴漆型彩色瀝清是一種改性材料高分子材料聚合物新型裝飾材料。在灰黑色瀝清路面（或是混泥土路面）基本上，噴漆一層彩色瀝清透層，具備抗壓強度、抗撞擊力、耐磨損防滑柔韌度能，工程施工簡易（擺脫了彩色熱拌瀝清的多元性）成形迅速（常溫狀態2~4鐘頭干固，大半天內對外開放）無毒性無一切味道是翠綠色節能型的商品）4.綠色、環境保護、、無有危害物資供應蒸發5.粘合力強，不脫皮，起殼，總體沒有色差。

水性聚合物彩色防滑路面水性聚合物路面水性聚合物防滑

水性聚合物彩色防滑路面是通過水性界面劑、水性防滑層和水性罩面劑的協同作用，增加路面的防滑效果。水性聚合物彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術，它使傳統的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土路面通過彩化施工而變得賞心悅目，同時具有良好防滑效果。水性聚合物彩色防滑路面抗老化好，可長期戶外耐久使用。

山東西建建筑材料有限公司生產銷售水性聚合物彩色路面，省去中間環節，更優的價格，省時省力，多年生產經驗，更放心，

水性聚合物彩色防滑路面施工工藝如下圖：

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近年來越來越重視環保，高環保的水性彩色路面因此得到了的普及，作為水性彩色路面的——交地水性聚合物彩色防滑路面，你知道它的施工工藝是怎樣的？有哪些需要特別注意的事項？今天就讓小編帶著大家一起學習吧！

01

一：施工前準備工作

前期現場查勘，了解現場基礎、配合、工藝工序要求等相關情況；

根據現場查勘結果，制定（修補）施工方案；

材料、人員準備、設備調試及準備（電纜、氣管、噴槍、防護）等配套工具；

打樣人員對于施工要求的理解（做到什么面層效果）；

02

二：基礎路面檢查

對于基礎的檢查應細致而，比如：瀝青石子相互間的粘接強度；原基礎整體破損程度，如需修補，需要制定修補方案；

用高壓水槍仔細沖洗，縫隙無泥巴等污染物；

對于原基礎的缺陷修補應先試樣，確認效果后再大面修補；

彩色路面與其他結構的分色處如何處理及原基礎的狀態檢查；

03

三：彩色路面施工注意事項

各類型材料配比需按要求嚴格執行；

噴涂中層開始，應保持噴涂均勻，槍口可適當壓低（與路面垂直為佳狀態）；

二側邊收邊位置的污染防護宜用保護膜或彩條布為佳，木板遮擋會出現中層噴涂的砂在擋板下口堆積情況；

中層和面層在噴涂過程中手勢應該勻速一致，避免停頓，停頓會造成材料堆積，堆積就會在干燥后出現光斑；

遇到空隙較大的瀝青基，面涂也建議用噴涂為佳，滾涂容易出現接頭。還浪費材料；

如面涂采用滾涂工藝，應采用和球場滾面同樣工藝（前滾2邊收）；

噴涂期間對天氣的掌控要求：6-12小時無雨，風力不宜超過5級。

學習完水性聚合物彩色防滑路面的施工工藝，接下來，讓我們放松一下，共同欣賞完工后的絕美水性聚合物彩色防滑路面，作為環保性能與物理性能俱佳的產品，它的顏值也是的高，可以給你怦然心動的感覺！