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西魯式（X型）鋼絲繩的結構與特征

     西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加第二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內層絲徑大，因而又稱外粗式鋼絲繩。其特色①每股內外層鋼線數量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內層凹口內，多層鋼絲的捻距持平，結構嚴密結實，不易開卷。首要再次確認29安全回路的正常，咱們不能由于29指示燈亮就以為安全回路正常，安全回路是79端子經過開關再限流直接輸入P1板，所以有時較低的電壓也能夠輸入P1板，形成安全回路正常的真相，可是較低的電壓確不能推進89繼電器的動作。外層粗鋼絲添加耐磨性，內層細鋼絲進步柔軟性，有利于受彎時的相互滑動，因而進步了鋼絲繩的撓性和使用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應力減小。

     電梯鋼絲繩在使用過程中會發生銹蝕，機械性能降低，鋼絲直徑變細、股間松動，致使發生脆性開裂。這種開裂是“雪崩式”的開裂，它比一般的斷絲或磨損更風險。修理中凡遇到鋼絲繩銹蝕尤其要注重，應仔細觀察，如發現銹蝕嚴峻已構成麻坑或繩股外層鋼絲有松動現象，不結論絲或繩徑變細多少都應替換；如發現鋼絲繩呈現“紅油”，闡明繩芯無油，內部生銹，應引起注意，必要時可剁繩頭查看鋼絲繩的內部銹蝕情況 。宣揚人員介紹，遇到電梯停電事端，轎廂內的人一定要定，立刻曲折雙腿，上身向前歪斜，以應對電梯急停可能遭到的沖力，其次才是通過警鈴電話對講或電梯內的提示方式求援。防止鋼絲繩銹蝕的辦法是在繩上涂油保護

淄博龍達電梯安裝有限公司是山東淄博一家專業從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項目為一體的企業。

電梯突然停止時的處理方法

① 通知電梯維修人員。

② 迅速檢查電梯中是否困人。

③ 如果困人，迅速啟動《電梯困人應急救援程序》。

④ 在完成檢查或救人后，要在電梯廳門口布置人員，用戶帶重物上樓時，我們要協助搬運。

情況下的電梯管理

① 如果有預報，提前將電梯停止在1F。

② 如果沒有預報，發震時，就近將電梯停止使用。

③ 告誡用戶，發震時不要使用電梯。

乘梯安全常識

       電梯工作過程中，一旦發生問題，安全保護裝置就會起作用，保證電梯間斷工作。被困人員應及時通知電梯運用單位，耐性等候救援。鋼絲繩標記識別舉例依據運用經歷，電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現象罕見，其損壞一般是在長時間運轉中因為磨損、曲折疲憊、銹蝕或外傷逐漸構成的。困人現象本身并不可怕，可怕的是被困人員私行進行違規的自救行為，導致本身有問題的電梯再度工作或安全保護裝置失效，構成人身傷或設備損壞。

       為了使乘客安全可靠地運用電梯，享受電梯帶來的和方便，防止一些因意外損壞而構成電梯缺點所帶來的不方便，設備管理者和乘客應留意以下事項：

 阻止電梯超載工作，當電梯超載時，蜂鳴器會發出警報，終走進電梯的乘客應主動退出電梯等候下一次再乘坐，防止發生風險。