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自1912 年，德國謝列茲礦先采用錨桿支護井下巷道以來，錨桿支護以其結構簡單，施工方便、成本低和對工程適應性強等特點，在土木工程（包括工程）中得到了廣泛應用。如我國的世紀工程———三峽工程，其大壩施工中使用了大量錨桿（索）維護開挖的邊坡、巖壁。由于預緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產生相對滑動，提高了巖層的承載能力。又如我國煤礦開采中，每年新掘的錨噴支護的井巷工程長達2000 km。但是，錨桿支護作用理論的研究落后于其工程應用是不爭的事實，使得錨桿支護設計中，還多采用技術要求低、成本低和管理容易的工程類比的經驗方法。

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錨桿和錨索的區別在于什么。在國內，一般情況下，錨索是需要施加預應力的，因此它是主動受力，多應用于已出現變形或對變形要求嚴格的工程部位；錨桿則一般不施加預應力（有時也會施加很小的預應力），因此它是被動受力，只有當被錨固巖土體發生一定變形時它才發揮錨固力。3、按照先打巷道頂部錨桿孔再打頂幫錨桿孔，打底幫錨桿孔的順序依次打孔，同時依次錨入錨桿和上好蝶形托盤、緊固螺母。此外，錨索長度一般在20－50米，錨桿則不到20米。

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復合土釘墻預應力錨桿要求

復合土釘墻預應力錨桿要求。1、宜采用鋼絞線錨桿；并且，除了會受到形狀的影響，還會因巷道的寬度和高度而有所變化，因此還要充分考慮以上所有因素。2、當預應力錨桿用于減小地面變形時，錨桿宜布置在土釘墻的較上部位；用于增強面層抵抗土壓力的作用時，錨桿應布置在土壓力較大及墻背土層較軟弱的部位；3、錨桿的拉力設計值不應大于土釘墻墻面的局部受壓承載力；4、預應力錨桿應設置自由段，自由段長度應超過土釘墻坡體的潛在滑動面。

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