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發(fā)布時間:2020-12-30 19:32  






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引起柴油發(fā)電機水溫過高的原因:冷卻液不當:
如果冷卻液選擇不當,或者是不足時,會影響其冷卻性能。柴油發(fā)電機組的工作溫度十分高,如果冷卻液不當或者不足,會導致溫度快速上升。需要及時的添加冷卻液或選用合適的冷卻液。
冷卻水泵故障:
冷卻水泵的故障后,導致冷卻液的流量較小,水泵內的水垢沉積較多,使發(fā)電機組的散熱性能降低,導致了柴油機油的溫度升高。
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發(fā)電機組
如果在同一柴油發(fā)電機組上大供油量與小供油量相差較大,不要急于調整,可先將兩分泵的出油閥對調安裝,進行檢查比較,這樣做有時也可以改變供油量。若對調后沒有改變供油量,則需對兩分泵逐一進行調整。
采用比較法調整供油量,操作必須謹慎細致。
柴油發(fā)電機自動狀態(tài)
1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。
2、保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內。
4、油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。
6、機組配電屏的模式開關在“自動”位置。
7、散熱器風機開關打在“自動”位置。
8、機組收到市電失壓的訊號后啟動,確認市電失壓,切開轉換柜市電開關,合上轉換柜發(fā)電開關,啟動機房的進風和排風機。
多臺發(fā)電機組并機供電是一種節(jié)省本錢,進步供電容量的辦法。
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多臺發(fā)電機組并機供電是一種節(jié)省本錢,進步供電容量的辦法。
一套并機體系,以到達當市電毛病時需求發(fā)電機組供電時,2臺或許數臺發(fā)電機組主動并機后向給負載供電、當負載負荷小于單臺發(fā)電機組額外容量的60百分之(可調)時、體系將宣布減機信號,將備用投入發(fā)電機組卸載并解列主動停機。
假如負載大于單臺發(fā)電機組額外容量的80百分之(可調)時,體系主動宣布增機指令,備用發(fā)電機組主動發(fā)動、經主動同期后主動并機,主動均分有功負載;并機運用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。