內蒙古事故車評估鑒定師服務介紹

二手車外觀檢查

首先查看二手車的外觀，一般從車頭的一個方向順時針或逆時針整體觀察二手車漆面有無加大凹痕及色差，查看時可以借助光線及倒影成像的原理輔助自己查看二手車漆面光澤感。

需要特別關注的幾個位置，如發動機蓋，車頂，前后輪上方及四角的位置，如果發現有較大色差可以輕輕用手指敲打車身聽聽聲音是否發悶如果，如果聲音比較崔亮可能只是簡單補漆沒有更大的鈑金，但是如果色差位置出現前后輪及后備箱位置時需要詢問車主賣家此二手車之前的使用情況，哪里修的車花了多少錢之類的問題了解相關此車的傷勢情況。一、車燈突然打不開就買車這件事情來說，一般老鐵們都是選擇白天，很多時候就忽略了檢查車燈。

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二手車怎樣升值 

品牌汽車的普及化水平越廣，車型的認知度越高，在二手車銷售市場上的價錢就會越平穩，保值率當然也就會越高。假如是小品牌車型，因為認知度低，并且在維護保養、維修層面將會不絕健全，二手車價錢也就較低。某些培訓機構從沒有從事過二手車市場，對學員說要自己去二手車市場混合車販子聊，試問這些經驗和教訓誰會毫無保留的教給你，所以自己在二手車市場混根本成不了專業評估師的。假如新汽車配備歸屬于標配，特性層面算不上高品質得話，也會危害二手車的保值率。隨之大家衣食住行水準的提升，選購車輛大多數考慮到標準配置或是更高的配備，那麼針對標配車而言，市場份額也會相對降低，二手車的的保值率也會降低。

 

車輛的零件價格一直是諸位車主較為關心的，假如車輛零件價格過高，那麼大部分車主不肯汽車上花大量活力，針對這種車型，下手時的價錢相對而言也較為低，那麼這類車的保值率也不是高的。

 

針對一些車型，沒有規范的售后服務，檢修難度系數相對性很大，特別是在針對檢修車輛要踏遍全部大城市的這類車型，通常檢修起來讓車主很，那麼做為二手車，它的價錢都是要比別的受歡迎車型或是售后維修服務方便快捷的車輛要低一些，而相匹配的保值率當然都是較為低的。6、避免保險陷阱——不少二手車都會標明該車擁有全年的保險，并把這項作為賣點，但通常都不會主動告知這輛車發生過什么理賠記錄。

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招聘二手車評估師 要學歷還是要水平？

也不知道是誰統計的數據，說春天跳槽的人特別多。這些暗病，基本都是一些小毛病，評估師檢測汽車的時候，哪怕是路試，也不可能測試很久，因此有些毛病發現不了也很正常。本來我對這些是完全不信的，可這段時間，經常遇到一些喜歡汽車的熱血青年，想在這段時間轉行二手車行業他們大多數的目的只有一個，就是賺錢把自己的愛好變成職業也有很多人問我，為什么還是有很多招聘單位對學歷有那么高的要求.要么本科，至少也要大專呢？

俗話說，規矩是死的人是活的，二手車評估師雖然是專業度要求很高的職業，但畢竟不是搞科研。只要評估水平到位了，學歷還要硬性規定的話，那這個招聘企業起碼可以說不夠人性化。

下面也有專（無）業（聊）人士分析，在全國當二手車評估的就沒有幾個高學歷的，即便是，也沒有幾個跟汽車相關，就算遇到汽車檢修專業的同學，學習時光幾乎在打零工或洗車中渡過，更不要提什么《二手車鑒定評估課》了，要學習這個評估檢測技能，他只能走出校門參加培訓學校的培訓班。二手車開倉檢查檢查過外觀后，我們大致上了解到一輛二手車的相對整體情況，往往也是更多個人用過通常應對的，接下來我們要查看的部位稍稍需要一點點專業知識，至少打開發動機艙蓋后你能知道哪是水箱，防火墻位置等等。

其次我也遇到很多技能過硬的高手評估師，他們大多高中或中技校畢業，有的是初中就出道，在十幾歲的時候就學起了汽車維修，這可是實打實的動手學習啊，他們轉行評估師，只需要在專業的培訓學校學習規范一下，就能直接高分上崗了。