天津拖車運(yùn)輸公司常用指南,優(yōu)盛聯(lián)合

開頂集裝箱(flatrackcontainer)沒(méi)有箱頂和兩

開頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開頂柜（open top container），這種集裝箱沒(méi)有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，開頂箱頂部可開啟或無(wú)固定項(xiàng)面的集裝箱，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨。

框架集裝箱（flat rack container）沒(méi)有箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬，超高貨物的吊裝。

在卸貨前應(yīng)檢查以下內(nèi)容

在卸貨前應(yīng)檢查以下內(nèi)容：安全：密封完好無(wú)損并且未被篡改。必須將該數(shù)字與隨附文件進(jìn)行比較，以備將來(lái)參考;容器的外部條件：應(yīng)適當(dāng)注意可能影響內(nèi)容物的任何損壞;標(biāo)牌和標(biāo)記：在打開門之前，應(yīng)適當(dāng)考慮任何標(biāo)牌和標(biāo)記，如DG標(biāo)簽或散裝運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容;門：門應(yīng)小心打開，并將固定帶固定在鎖桿上，以免對(duì)個(gè)人造成傷害。這是為了防止不正當(dāng)裝載的貨物掉落和傷害人員的風(fēng)險(xiǎn)。一旦門打開，應(yīng)允許容器“通風(fēng)”一段時(shí)間，以確保不存在有害氣體或煙霧。

集裝箱的運(yùn)輸船一般可以堆碼6—9層，還要考慮海浪顛簸造成的偏離，所以堆碼試驗(yàn)主要檢測(cè)海上運(yùn)輸之時(shí)，集裝箱動(dòng)態(tài)堆放的技術(shù)要求，讓層的集裝箱具備滿足要求的抗壓強(qiáng)度。其次是集裝箱的上下部吊裝試驗(yàn)，主要檢測(cè)集裝箱上下四個(gè)角的扣件強(qiáng)度，避免在吊裝過(guò)程中發(fā)生斷裂，同時(shí)檢驗(yàn)箱底和箱底的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。再者是縱向栓固試驗(yàn)，可以檢驗(yàn)運(yùn)輸中的集裝箱側(cè)向滑動(dòng)的大小，改善加固措施。

每個(gè)集裝箱的開箱門上都有大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說(shuō)你的箱子連箱帶貨不能超過(guò)這個(gè)重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個(gè)別有的HQ會(huì)有 MAX GROSS: 32000KGS。

這是集裝箱箱體可以承受的大強(qiáng)度，裝貨超過(guò)此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。