天津泵房噪聲治理價格多重優惠「欣飛同創」

噪音處理公司常見的控制途徑有哪些

噪聲治理通常有三種控制途徑：控制噪聲源、傳播途徑上降低噪聲和噪聲接受點防護。本項目噪聲來自生產線上的切割噪聲，生產線上的機器已安裝完畢，從控制方法上比較，采用傳播途徑上降低噪聲的方法進行控制，從而達到降低噪聲的目的。

傳播途徑的控制一般有吸聲、隔聲、減振、消聲等常用的噪聲控制技術；吸聲降噪是利用一定的吸聲材料或吸聲結構來吸收聲能，從而達到降低噪聲強度的目的；吸聲材料降噪是利用吸聲材料松軟多孔的特性來吸收一部分聲波，當聲波進入多孔材料的孔隙之后，能引起孔隙中的空氣和材料的細小纖維發生振動，由于空氣與孔壁的摩擦阻力、空氣的粘滯阻力和熱傳導等作用，使一部分聲能轉變成熱能而耗散掉，從而達到降噪的目的；隔聲降噪是利用墻體、各種板材及構件作為屏敝物或是利用圍護結構把噪聲控制在一定范圍之內，使噪聲在空氣中的傳播受阻而不能順利通過，從而達到降噪的目的；消聲降噪使用消聲器來達到目的，它是降低空氣動力噪聲的主要技術措施，既能允許氣流通過，又能阻止或減弱聲波傳播裝置，這是消聲的主要措施之一。

柴油機噪聲治理,發電機噪音

發電機噪聲治理，發電機噪音由于電話局大部分處在人口密集的地區，這些地區對環境的要求很高，而柴油發電機組噪聲往往成為周圍環境噪聲的主要污染源。當前社會對環保要求越來越高，如何有效地控制其噪聲污染是一項有難度，同時又具有很大推廣價值的工作，這也是我們通信建設的一項主要工作，應得到更多的重視。為了做好這項工作，首先要對柴油發電機組噪聲的構成進行了解和分析。

聲源分析

柴油機噪聲是一個由多種聲源構成的復雜聲源，按照噪聲輻射方式，柴油機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產生的機理，柴油機表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。

空氣動力噪聲空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲包括：進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風扇噪聲。

天津噪音處理由于電梯的噪音主要表現為低中頻振動，它的主要傳播途徑為振動型固體傳聲，且穿透力很強（一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質）。因此常規的加隔音板只能降低以空氣作為傳聲媒質的噪聲，而對電梯的低頻噪音傳動降低毫無作用。而且這種情況在噪聲振源一定的情況下，要解決噪聲，則只有通過控制噪聲及振動的傳播途徑來消除噪聲和振動。

電梯噪音治理辦法  

1、電梯主機與墻體剛性連接做軟包處理，阻隔噪音傳播途徑；

2、電梯底部安裝極限保護型減振器，確保安全減振；

3.電梯房墻面、門窗隔音處理。    

電梯低頻噪音治理措施簡述

電梯噪聲特點： 電梯噪音污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪音污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質，低頻聲在空氣里傳播，速度快、衰減低。

電梯噪音治理措施簡述： 針對電梯低頻噪音的特點，提出以下治理建議：

1、隔音：在電梯運行機組上加隔音罩，同時在隔音罩內加入消聲器、散熱器，做到既散熱又降噪，保證電梯的正常工作和保養。

2、減震：在電梯底部增加減震器或減震墊，防治電梯運行時帶動周圍一起共振。

治理后可以達到的效果： 治理前室內噪音大于40分貝，大超過50分貝；治理后噪音控制在22分貝以內（是情況而定），離電梯近的房間噪音值低于27分貝，頂樓基本上聽不到電梯運行時產生的聲音。