天津潤滑油批發擇優推薦“本信息長期有效”

東科創聯為您詳細介紹潤滑油相關內容：相信潤滑油對于大家來說很熟悉了，但是小編說的這些大家都了解嗎？

一般發動機油循環的次數在每分鐘2次以上，其在飛濺和循環潤滑中，不斷與金屬部件及空氣接觸，并且也經常與各處的高溫機件接觸。如汽缸中，上部溫度為180度-270度之間，曲軸箱平均溫度為85度-95度，潤滑油在高溫下容易發生聚合生成膠質。同時在各種金屬如鐵、銅等的催化下，易發生氧化變質。燃燒后的廢氣和沒有燃燒完全的氣體或多或少會進入曲軸箱，特別是含硫的燃料，廢氣冷卻后產生水，酸性物質及碳氫化合物，在潤滑油中積累就生成了油泥。

潤滑油主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油 。氧化安定性表示油品在使用環境中，由于溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力。油品氧化后，根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質，呈粘滯的漆狀物質或漆膜，或粘性的含水物質，從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能。

使用不合格的潤滑油對汽車的發動機會造成嚴重損壞

使用不合格的潤滑油對汽車的發動機會造成嚴重損壞，如使用低溫動力粘度不合格的潤滑油，在天氣 較冷時，容易出現發動機啟動困難的情況，也容易造成活塞環和氣缸套磨損。閃點指標達不到標準的潤滑油，發動機氣缸溫度高，潤滑油閃點過低易與燃燒氣體接 觸，發生熱氧化變質，可能生成膠質易使管線阻塞而使潤滑油中斷，嚴重的會燒壞發動機。使用粘度過大的潤滑油，發動機低溫起動困難。

機油潤滑性能的核心指標

由于曲軸箱內需要潤滑的各個部位的工況不同，所以就要求機油在不同工況中都能表現出適當的粘度和潤滑性能。100℃的機油粘度顯然是機油潤滑性能的核心指標。這個指標也是SAE粘度等級劃分的核心指標，是W后面數字的認證指標。所以大部分潤滑油制造商為了表達其產品并非性能指標剛剛及格的大路貨，都公開發布了此指標的具體測試結果，使得我們可以進行非常清晰的對比各款型產品之間的細微性能差異。SAE將機油在100℃的運動粘度從5.6cst-26cst區間進行了分級。