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柴油發電機組油耗量受哪些因素影響

    柴油發電機組在使用過程中，不少用戶遇見機組油耗增大問題，但對柴油發電機組進行檢測并沒有發現問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢？重慶柴油發電機組設備廠分析如下：

    機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。

    1.檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。

    2、柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

    3.發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象?；蛘咭驗橛铜h內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。

柴油發電機組常見的錯誤操作方式有哪些

    柴油發電機的錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組使用壽命，下面由小編來帶大家了解一下在日常生活中，柴油發電機組錯誤操作方式有哪些?

柴油發電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉

    此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油發電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

    柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。

柴油發電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

    柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。

柴油發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門

    若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

    柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。

柴油發電機組保養管理

    柴油發電機組的運行維護管理可以有效地防止各種故障的發生，降低柴油發電機組在運行過程中的磨損速度，延長其使用壽命。以下結合柴油發電機組試車維護規定，探討各項規定的重要性。

1.柴油發電機組不得有負荷起動，但必須空載起動。

    柴油發電機組啟動時，容易對燃燒室組件造成損壞，容易產生裂紋和拉缸現象。對于發電機來說，容易引起勵磁線圈損壞等。

2.不允許混合不同等級的油

    不同等級的油粘度指數不同，運動粘度也不同，水分也不同，使用環境溫度也不同，所以各種油不允許混合。

3.柴油發動機的重載操作不允許沸水散熱器壓力蓋。

柴油發電機組小組長時間不用時常見問題 

    柴油機柴油發電機做為大中小型的發電機設備，有時候斷電的時候會采用，因此 會出現長期不用狀況，那麼針對設備長期性優良的儲放時，應留意下邊事宜： 

    1、排盡柴油機和潤滑脂。 

    2、消除表面灰塵、油漬。 

    3、用1.2—1.8KGHC-6號機加溫到泡沫塑料消退截止（即無水機油）。用1—1.6KG添加曲軸箱通風，搖車數轉，使機油濺至各健身運動件表面，隨后釋放機油。 

    4、用小量無水機油添加進氣系統，搖車使其粘附在活塞桿頂端、氣缸套內腔及氣缸突面上，置氣缸于關掉情況，使氣缸套與外部分隔。 

    5、拆下來氣門室蓋，用軟毛刷沾小量無水機油，刷在拐臂直到零件上。 

    6、遮蓋空氣濾芯、排汽管及汽車油箱，避免 塵土掉入。 

    7、柴油發動機應放到自然通風優良、干躁清理的地區。禁止與化學品（如有機肥、化肥等）儲放一處。