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火車槽車正壓推送式卸油工藝—潛油泵

火車槽車正壓推送式卸油工藝—潛油泵卸油優勢：

管線內各部位均為正壓。系統不會產生氣阻。大大減少油品輸送損耗。從根本上解決卸油中大氣污染問題。節省卸油時間，實現全天候卸油。管道泵不會因氣蝕而損壞。

潛油泵

火車槽車卸油正壓工藝—潛油泵的分類：

1.氣動潛油泵 – 以壓縮空氣為動力。（因安全問題，氣動潛油泵已禁止使用）

2.液動潛油泵 – 配置專用液壓站，以壓縮液壓油為動力。

3.電動潛油泵 – 以電動機為動力，直接帶動潛油泵。

因正壓推送，從根本上解決了氣阻、氣蝕問題，極大的提高了火車槽車接卸油效率。

潛油泵汽蝕時葉輪內液體的能量交換

潛油泵汽蝕時葉輪內液體的能量交換受到干擾和破壞，在外特性 上的表現是流量一揚程曲線、流量一軸功率曲線、流量一效率曲線 下降。嚴重時會使泵中的液流中斷，不能工作。應當指出，泵發生 汽蝕的初生階段，特性曲線并無明顯變化，有時因產生的氣泡覆蓋 過流部分表面，形成光滑層而使泵效率稍有提高。泵的特性曲線 出現明顯變化時，汽蝕已發展到一定程度。 不同比轉數的泵，由汽蝕引起性能下降的形式不同。低比轉數泵，由于葉片間流道窄而長，故一旦發生汽蝕，氣泡易于充滿整 個流道，因而性能曲線呈突然下降形式。隨著比轉數增大，流道向 寬而短的趨勢變化，因而氣泡從發生、到充滿整個流道需要一 個過渡過程，相應的泵的性能曲線開始是緩慢下降，之后增加到某 量時才表現為急劇下降。軸流泵葉片少，葉片間重疊小，總有 一部分處于高壓作用，因而性能曲線在整個范圍內只是緩慢下降。 在多級泵中，因汽蝕發生在首級，所以性能曲線下降比單級小。

潛油泵按其主要用途大致可分為四種

潛油泵按其主要用途大致可分為四種：加油站用潛油泵；油庫（加油船）用潛油泵、槽車鶴管卸油用潛油泵；油井用潛油電泵。

電動潛油泵是多級離心泵，主要由多級葉輪、導殼、泵軸、泵殼體和上下接頭等組成。多節泵可以通過聯接法蘭和花鍵套串接，以滿足揚程的需要。潛油電泵能適應不同類型的油井井況。含鎳鑄鐵的葉輪和導殼及K-500蒙乃爾合金的泵軸可使泵在zui大的強度和載荷下有滿意的運轉壽命。為了適應油井井況，部件的承載和簡化裝配，多級潛油電泵在裝配形式上采用全浮式、全壓緊式或半浮式三種，在結構上分為徑向流和混合流，在用途上分為標準泵、防砂泵、防腐泵。

潛油泵的保養方法,趕快了解一下

潛油泵主要是分為四種：加油站用潛油泵、油庫用潛油泵、槽車鶴管卸油用潛油泵、油井用潛油電泵。它們在使用之后一般都是需要對潛油泵進行一定的清理處理,然后收放起來，但是很多人都不知道潛油泵該如何保養？

下面由潛油泵廠家告訴你潛油泵的保養方法，趕快來了解一下吧：

1.輸送易沉淀,易結晶,易凝固,等介質的潛油泵,停潛油泵后應及時用清水或其他介質沖洗潛油泵和管道,防止堵塞。

2.高溫潛油泵停車應按設備技術文件的規定執行,停車后應每20一30min盤車半圈,直到潛油泵體溫度降至50℃為止。

3.低溫潛油泵停車時,當無特殊要求時,潛油泵內應經常充滿液體。