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尼龍輸送帶：橡膠輸送帶在使用過程中保養

　　在不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭zui好采用膠接法或硫化法。這樣也可以在使用中增加壽命。橡膠輸送帶運行速度一般不宜大于2.5 米／秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速。

　　橡膠輸送帶的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據輸送機的設計規定，合理選取。橡膠輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。

什么是輸送用途的輥筒

不管采用何種工藝方式，對輥筒的結構、設計、材料選擇和加工制造應符合下面幾個基本要求：

1．輥筒應具有足夠的剛性，確保在重載作用下，彎曲變形不超過許用值。

2．輥筒表面應有足夠的硬度，一般要求達到HRC50度以上，具有較強的耐腐蝕能力。

3．輥筒工作表面應精細加工，以保證尺寸精度和表面粗糙度。

4．輥筒的材料應具有良好的導熱性，

輸送帶的強度標準

普通輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小于15Mpa扯斷伸長度不小于350%磨耗量≤200mm3層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于3.2N/mm覆蓋膠與布層間不小于2.1N/mm全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%全厚度縱向參考力伸長率不大于1.5%

尼龍輸送帶：

覆蓋層：拉伸強度不小于15Mpa扯斷伸長度不小于350%磨耗量≤200mm3,層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5N/mm覆蓋膠與布層間不小于3.2N/mm,全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%全厚度縱向參考力伸長率不大于4%覆蓋膠采用橡塑共混。以上是有關夏季雨天過后輸送帶接頭的方法，希望能為您更多了解輸送帶膠接工藝有所幫助。

淺談輸送帶的噴涂修復技術

　　用噴涂技術修復輸送帶是一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術，也是非常容易的理解了，就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面，從而形成耐磨層，達到很好的耐磨效果。

　　這種輸送帶修復技術有很多優點存在，比如可以快速固化，不會有流掛現象產生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強度、伸長率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優異性能;施工方便等等。

　　但是還有一些方面是需要改進的，那就是噴涂修復需要的設備箱配套，采用的是外修方式，協調起來有一定的困難。但是對于輸送帶成片的局部磨損情況，這種修復方式已足以面對了。