中山定制快遞紙箱專業團隊在線服務「多圖」

快遞公司稱成本過高，專家建議探索押金制

“雙11”過后，網購市民家中攢了不少快遞包裝箱，有人留下備用，有人當廢品賣，更多人則是直接扔掉。記者致電順豐、韻達、宅急送及申通等多家快遞公司，均被告知因回收成本過高，目前并沒有回收服務。

國家政府與環境政策研究所研究員指出，除了讓市民養成二次利用習慣外，快遞企業也應建立相應的回收機制。

研究員認為，快遞行業還沒有形成回收紙箱的“逆向物流”模式，僅靠一家企業的力量不夠，還需要社會化的配合。關于對包裝物回收的方式，目前正在探討押金制。

無論是押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，企業回收都值得推廣，終應該擴大范圍，使回收的行為更加常態化。

3層和5層紙箱體積和重量計算方式

一般紙箱比較遠要走物流時,運費都是要按體積計算,紙箱打包后的體積算法比較特殊,很難算出100%標準數據,大概能達98%的準確率.現把公式告訴大家.只能做參考.

物流或者快遞具體收費價格按適時價格.

五層瓦楞紙箱體積:(長 寬)*(寬 高)*1.4*紙箱數量/1000000=體積

三層瓦楞紙箱體積:(長 寬)*(寬 高)*0.8*紙箱數量/1000000=體積

3層和5層紙箱重量:長*寬*高/6000=紙箱重量.

事實上，紙箱單款的起訂量，并不是紙箱廠決定的，主要的因素可以歸納為以下幾點：    

1.紙箱的材質因素。

紙箱定做的材質，對于紙箱的起訂量而言是個非常大的影響因素之一。就常用的A紙，K紙而言，起訂量就會相對較低。單個客戶的紙箱數量雖然少，但是因為用的人比較多，拼單也會比較容易。二頁箱與一頁箱相比，多了一個接頭，因此兩者的面積計算有一些細微的差別。即便這是這個客戶的數量不足以達到紙板的起訂量，別的客戶的數量合起來也是能達到起訂量的。

其他的較少的材質，如七層材質，以及牛卡等，因為用的人比較少，起訂量會相對較高。一般情況下紙箱廠會按照紙板的低起訂米數來計算紙箱的起訂量進行報價。

因此，對于要定做紙箱的親們，如果您的紙箱恰好是用不常用的材質，又恰好沒有多少數量的時候，就一定要為紙箱廠留足生產的備紙時間。