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發布時間：2020-12-22 06:29
汽車座椅壓力傳感器是一種薄膜型觸點傳感器，當座椅位置受到來自于外部的壓力時它是能感受被測物的位置并轉化成可用輸出信號。傳感器的觸點均勻分布在座椅的受力表面各個位置，以用來檢測是否有人。
特點
1.薄膜型
2.壓力觸發裝置
3.受到力的大小可以檢測椅子上是否有人，輸出信號給安全帶報警裝置
4.可以根據汽車座椅的形狀、硬度等來設計傳感器的外形及觸點的靈敏度
導電原理：上下2層PET，中間1層絕緣夾層PET沖孔，受外力后，上下層PET通過夾層孔接觸導電
性能參數
工作電壓：20v
工作電流：50mA
輸出電阻：50Ω
材質：透明PET
基材耐壓：2k（v)
耐久性：1500000次
壓力范圍：200~300g
工作溫度：-20℃~ 70℃
存儲溫度：-40℃~ 85℃
大氣壓：86~106KPa
薄膜壓力傳感器
超乎想象的好用
自主知識產權，提供技術支持，可定制提供ODMOEM
精益求精注重細節
產品六大特點
| 柔軟耐彎曲 | 便于集成 | 高靈敏 |
| 性能穩定 | 放心材質 | 質量保證 |
座椅薄膜壓力傳感器/安全帶報警系統
1：安全帶提醒系統 seat belt reminder
當車內乘員未系安全帶時，提醒車內乘員的系統。
2：汽車安全帶提醒裝置乘員探測系統 vehicle Seat belt reminder device-passenger
安裝于機動車座椅內，由感應裝置、線束以及連接裝置組成，用于判斷座椅員占用情況的 系統。
3：檢測裝置 monitor devise
用于感應裝置的信號，將感應裝置探測到的乘員占用狀態或物體非占用情況，通過聲、光 的形式反映出來的一種試驗設備。例如，乘員占用指示燈亮，否則指示燈滅。
4：探測性 detection function
當感應裝置探測到座椅被乘員占用時，檢測裝置指示乘員占用狀態。
5：非探測性 undetection function
當感應裝置探測到座椅未被乘員占用時，檢測裝置指示物體非占用狀態。
工作原理
探測系統由電子控制單元（ECU），安全帶提醒裝置（SBR）及安全帶鎖扣組成，可以檢測座椅 員占用情況與物體非占用情況，并決定是否開啟燈光或連同聲音警告，以提醒乘客系上安全帶。
座椅更安全！智能傳感器辨別乘客坐姿
大部分汽車都會在座位配備乘客分類系統（OCS）的電子傳感器，來判定是否有乘客坐在其中，以便發生意外時作出相應的安全措施。但這種傳感器僅靠重量作標準并不準確，不時會誤發安全帶警報信號，或彈出大小不合適的安全氣袋。為讓汽車座椅更加安全，美國加州科技產品制造公司近日就研發出一款新型的智能傳感器。
該款安全椅以防水耐用纖維制成，可安裝于任何大小和形狀的座墊下。其內置的OCS傳感器，可辨別出乘客的身型大小、重量，甚至判斷他們是在做身體前傾后傾、左右行動，還是蹺起二郎腿等動作，同時還能分辨到放在座位上的是否為兒童汽車座椅，確保不會誤鳴警報。 西班牙研究人員發明安全座椅可預防駕駛時犯困
據法國報道，西班牙研究人員開發了新型汽車座椅和安全帶，通過檢測司機的心跳與呼吸頻率預防司機駕駛時犯困。
報道稱，疲勞駕駛、夜間行車都是非常危險的行為。為了應對上述情況，西班牙巴倫西亞生物力學研究所的科研人員開發了一種新型座椅與安全帶，可以促使駕駛員在犯困時能夠保持警惕。這套新系統名為“哈肯”（Harken），由多個傳感器組成，“隱形”于座椅及安全帶上，可以記錄駕駛員的心跳及呼吸頻率，甚至可以過濾周圍的噪音以便更好地駕駛員的困意
