黑龍江內胎批發貨源充足「路安通橡膠」

破碎廢丁基內胎采用一光一溝的破膠機進行破碎，生產出廢丁基膠團。預混預混工藝采用高速攪拌機對廢丁基膠團、鈣粉、再生助劑進行攪拌。 塑化采用山東新智機械有限公司生產的新型塑化機對丁基膠團進行塑化。濾膠丁基再生膠經XJL250橡膠濾膠機進行濾膠。丁基再生膠捏煉及精煉后，對丁基再生膠分別采用XKN-450捏煉機進行捏煉，XKJ-480精煉機進行精煉、收片。

在進出口方面，國內丁基橡膠進出口市場差異明顯。2003年，中國丁基橡膠的進口量只有8萬多噸，在此之后，受到技術等各方面因素的制約，國內丁基橡膠產量增長基本停滯，市場需求卻逐年擴大。受到下游市場需求拉動，國內丁基橡膠進口量逐年遞增，每年的進口量非常大，曾經一度達到25萬噸/年。

　　相對于進口市場，中國丁基橡膠的年出口量則少得可憐。自2003年以來，丁基橡膠的年出口量基本上維持在1萬噸左右，市場份額十分有限。

　　長期以來，中國丁基橡膠產業發展緩慢，自身缺乏成熟可靠的技術，產能釋放緩慢，而這10年間，對丁基橡膠的需求量增速不減。從2003年以來，中國丁基橡膠市場的表觀消費量逐年上漲，幾乎可以說，與進口市場的變化是同步的。

內胎的存放方法

1、成套包裝的內胎應該垂直放在貨架上，長期放置的內胎應定期轉動改變其放置支點，以免造成內胎變形。

2、內胎在保管中，內胎應做到按生產或入庫時間分批存放，先進先出，按順序使用。

3、內胎應該存放在干燥的庫房內，避免日曬雨淋，不宜過分通風。大規模內胎庫房應該配有溫度計和濕度計，內胎溫度應控制在在-10度到30 度之間，相對濕度50%～80%為宜。

4、內胎與輪圈安裝在一起存放時，內胎應該略微充氣，使內胎可以承受一定的壓力。

丁基內胎

丁基內胎是以丁基膠為主要原料，使用在汽車 、自行車、飛機、工程運輸機械等以輪胎作為承載運輸工具的內膽。又稱丁基膠內胎。

再早期的承載輪胎內胎主要為天然橡膠為主要材料，但隨著輪胎從尼龍子午線過度到全鋼絲后對內胎提出了更高的要求，這種需求后就發展到了主要在石油當中提取的丁基膠內胎，又因天然膠內胎生產的早所以稱為A類胎，丁基膠內胎生產的晚稱為B類胎。