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所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。三、嚴禁存放時虧電蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。四、防止暴曬電動車嚴禁在陽光下暴曬。

溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。 次數用完API KEY 超過次數限制

三、快消品、農產品配送行業，一些快消品和農產品配送行業，基本每天有固定的行駛路線，而且每個月下來油費也很高，更適合用新能源電動物流車。四、批發市場個體老板，每天送貨，油費都很高，還不如直接買一輛電動物流車或者租賃一輛電動車了，自己又有固定的場地可以給車充電，用下來成本還低，駕駛員也不會開著公司的車到處亂跑。說的簡單一點，能用電動物流車的客戶，基本上都是有固定行駛路線的。不然跑的太多。電動車續航不夠，跑的太少，電動車購買成本太高，省下的油錢和高出的購車成本比下來不是很劃算。當然了，對于一些限牌限號城市，這個是政府導向，不選擇新能源電動車也沒有別的更好的選擇了。 次數用完API KEY 超過次數限制

隨著越來越多的人選擇購買新能源汽車，與之相關的充電樁也被大眾所關注。在現有公共充電樁數量嚴重不足的情況下，有不少車主開始研究自己安裝家用充電樁。那么如何選擇適合自己的充電樁呢？不同種類充電樁適用于不同的場景，今天一起了解下新能源汽車樁的分類吧。新能源汽車樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。交流充電樁通過電動汽車內置的“車載充電機”將電網的交流電轉換為直流電后對電池充電。 次數用完API KEY 超過次數限制

為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現，在電池兩端接有電池管理系統(BMS)，這是直流充電的核心技術，可以說這就是電池管家，可以預防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。提到直流充電樁，很多人會質疑其安全性，其實大可不必過度擔心，直流充電樁在研發時增加了很多安全檢測和控制，很大的提高了充電的安全性。面對越來越多的新能源汽車車主，對于直流充電樁的技術要求也越來越高。

在全球愈趨嚴苛的排放法規下，發展新能源汽車已是不可逆的趨勢。國內新能源汽車市場經過多年的發展，現如今新能源汽車保有量截止至2019年底已達到了381萬輛，其中純電動車保有量為310萬輛。 次數用完API KEY 超過次數限制