江蘇電梯專用鋼絲繩多重優(yōu)惠 固絲德夫沃夫鋼繩公司

鋼絲繩的品種不斷增多，結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，除采用各種涂層鋼絲外，還使用不銹鋼絲和雙金屬鋼絲。為確保鋼絲繩使用的安全性和可靠性,要求鋼絲繩有足夠的強(qiáng)度,良好的撓性、捻制的密實(shí)性、抗壓性、耐磨性、耐腐蝕性和強(qiáng)度等，其中強(qiáng)度為重要。鋼絲繩的截面結(jié)構(gòu)有點(diǎn)接觸圓股、線接觸圓股、面接觸圓股、異型股、單層股不旋轉(zhuǎn)、密封及扁平等。其中面接觸圓股鋼絲繩是靠捻股機(jī)的牽引力將線接觸繩股通過(guò)拔絲模或輥模拔制而成。



1、《煤礦安全規(guī)程》、《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》、《橋式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)細(xì)則》等都對(duì)鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇、日常使用、維護(hù)保養(yǎng)、更換報(bào)廢等方面作出切實(shí)可行的規(guī)定。2、煤炭等行業(yè)把對(duì)鋼絲繩的檢查納為日常必要的安全生產(chǎn)檢查管理內(nèi)容。3、多個(gè)研究院所參與了鋼絲繩相關(guān)項(xiàng)目的研究，取得了可轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的成果。



外部腐蝕：外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。內(nèi)部腐蝕：內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)的外部腐蝕較難發(fā)現(xiàn)。但下列現(xiàn)象可供識(shí)別：a.鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過(guò)滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對(duì)于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現(xiàn)銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。b.鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，則應(yīng)由主管人員對(duì)鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)。若確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。



物理性能檢驗(yàn)鍍鋅鋼絲繩(1)力學(xué)指標(biāo)　①總合破斷力：指整繩的破斷拉力，分為三種：a.理論計(jì)算破斷拉力(Fr)：等于鋼絲繩的真正截面積gm與鋼絲公稱強(qiáng)度σ2的積：Fr=gmσ2；b.實(shí)測(cè)破斷拉力(Fe)：等于繩中全部單絲實(shí)測(cè)破斷力的總和：Fe=∑f;c.實(shí)際破斷拉力：等于整根繩實(shí)際拉斷時(shí)的力。在各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中列出的為Fr，檢驗(yàn)時(shí)所得到兩者。這是一個(gè)重要的力學(xué)指標(biāo)。　②單絲抗拉強(qiáng)度：一般指公稱強(qiáng)度，是決定整繩實(shí)際力學(xué)特性的重要基礎(chǔ)之一。