應城3*18米汽車衡報價推薦

    近年來，每到雷雨季節都會有一些電子汽車衡遇到雷擊，表現的現象是傳感器被擊穿，打印機、稱重儀表甚至大屏幕被燒壞，不僅給用戶造成嚴重的經濟損失，同時也直接影響汽車衡的正常使用，有的甚至直接影響公司形象和后期的銷售工作開展，究其原因主要是未做雷擊防護或雷擊處理不合要求，針對上述情況，小編提出如下處理辦法

 　 1、嚴格要求客戶按基礎圖進行基礎開挖,按要求進行鋼筋、箍筋的布置與扎綁，不可圖一時的省工省料而直接影響稱重過程和接地效果。

　　2、將基礎板上的各地腳螺栓與基礎鋼筋網焊連牢固。

　　3、秤體制作中，嚴格按作業文件要求，保護好秤臺、基礎板的接地螺孔與緊固螺栓，確保接地性能不受影響。

　　4、按要求配置接地線。

　　5、秤臺安裝時，清除各種可能直接影響到接地效果的因素，如基礎板上的於泥、鐵銹、油漆等，保證傳感器的接地防護。

　　6、安裝汽車衡前，嚴格進行接地電阻的測量與核準工作，確?；A的接地正常，確保各接地線的連接正確，確保電源及各主要配置件受到了接地保護后方可進行汽車衡的安裝。

　　7、對于土層濕度小，接地電阻仍達不到要求的，必須要求客戶按我公司《基礎施工指導書》要求進行施工作業，確保接地電阻符合要求。

　　8、在日常檢測中，我們發現不少用戶缺乏對電子汽車衡接地重要性的認識，簡單接地甚至沒有接地，結果是經常受到雷擊造成損壞。出現這種情況，到現場處理維修業務的人員，必須要求或協助客戶對汽車衡及配置件接地進行整改，直到完全符合要求為止。

1.電子汽車衡的正確使用

①電子汽車衡應由專職衡器操作人員使用和維護，衡器操作人員必須經專門培訓，持有上崗合格證書后方可從事操作和維修。操作人員應熟悉電子汽車衡的技術性能、操作方法和使用要領，對現場出現的問題應有較熟練的處置能力。

②電子汽衡衡經當地汁時部門檢定合格后方可使用，不得破壞電了汽車衡印封，不得對系統部件進行更換、調整，不得輕易改動系統設置。

③使用前應檢查各接線否松動、折斷，接地線是否牢靠。

④使用前儀表開機預熱一般30min左右，儀表通電后即進行自檢或按動自檢開關后進行自檢，證明系統正常后方可進行稱重。

⑤秤臺四周間隙內不得卡有石子、煤塊等異物，稱臺與四周限位螺栓不得發生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺的過載保護裝置要經常調節在規定位置。

⑥車輛駛I瀋F臺應直線行駛，車速低于5 km/h，然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺中心位置，車停穩定后稱量。

⑦過衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽乍衡的秤量，以免損壞部件。

⑧稱量后車輛駛下秤臺，檢驗空秤，確認稱重顯示儀表回零后，才能認定稱量結果有效。

⑨稱重結束后長時問不過衡時，必須切斷稱重顯示儀表電源，以免燒損元件。

⑩禁止在秤臺上進行電弧焊作業。

    關于稱重系統的技術規范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態汽車衡稱重系統稱重方式：對于進入稱量區的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質量及軸型、軸數、軸重的公路車輛自動衡器系統；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進入稱量區或離開稱量區的測量裝置，由發射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進入稱量區。數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。線圈：車輛進入在其區域內鋪設四邊形檢測導體內，導致線圈電感降低，以此作為檢測依據，用來完成對車輛的檢測工作。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，通過把被稱載荷的重量轉換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；輪胎識別器：設置在稱重平臺前方或稱重平臺內，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數。眾所周知，電子汽車衡無人值守系統的優勢就在于可以實現不需要司磅員和磅房的成本。

    稱量速度：動態稱量中按設計規定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結果可能會出現相對過大的誤差。

    軸重：由數個軸構成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。