黃石2.2*5米汽車衡公司免費咨詢

                                     大型汽車衡器的檢測工作中存在的不足

通過調查發現, 雖然目前我國對大型衡器的應用已經較為熟練, 但是針對大型衡器的檢測工作還存在一些不足。66噸”，然后播報：“毛重（或皮重）稱量完畢請離開秤臺，再見。具體來講, 長期以來, 我國相關領域的研究人員都在一定程度上忽略了針對大型衡器的檢測, 即便有一部分工作人員意識到檢測工作的重要性, 但是在實施時也具有一定的難度, 缺乏經費和制度的支持是導致這種情況的主要原因。在一些市級的檢測單位中, 大型衡器的檢測工作受到了一定的重視且相對來說較為完善, 但是在一些縣級的檢測單位中, 大型衡器檢測工作還在很大程度上有待提升, 很多檢測人員的水平有限, 標準器的數量也嚴重缺乏, 根本不能滿足行業生產的需求。為了能夠強化整體的大型衡器檢測水平, 必須對大型衡器檢測的方法進行探討和改進。

近發現溫度突然下降。5、選各角顯示重量數據相近的數據中的一個值作為基準重量，計算出地磅的角差。地磅的電池充滿電，用下又沒電啦。針對這種情況特講述一下電池和溫度的關系：如果鋰電池在低溫環境下使用，即低于4°C，也會發現電池壽命縮短，有些原裝即使在低溫環境下，鋰電池也不會充電。但是不要太擔心。這只是暫時的情況。與在高溫環境中使用不同，一旦溫度升高，電池中的分子就會被加熱并立即恢復到先前的功率。溫度越高，原電池中陰離子和陽離子的移動速度越快，兩個電極上的電子損失速率越快，電流越高。

一.溫度對地磅電池內阻的影響

在0℃~30℃環境溫度下放電,電池的內阻隨溫度升高而降低,反之電池溫度降低時,電池的內阻逐漸增大,電池內阻與溫度呈直線變化關系.所以地磅電池放電工作溫度在0℃~30℃范圍電解液的導電性好,同時電解液中氫離子和硫酸根離子向活性物質擴散速度也較高,不僅僅改善了濃差極化影響,又使電極反應速度提高,進一步改善了電化學極化的影響,所以蓄電池放電量增多。解決方案：這個情況往往是地磅接線盒水汽太重或者進水，應該趕緊拆開接線盒檢測是否進水并用吹風機吹干即可。

當環境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內阻約增大15%左右,因為硫酸溶液粘度變大,所以增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電極極化影響.蓄電池容量會明顯減小。

二.溫度對充地磅放電的影響

反復進行放電和低壓恒壓充電時循環,初期由于電池存在熱傳導，所以溫度并不高,若反復地進行充放電循環,電解液溫度會十分高。

倘若在低溫下給地磅充電，擴散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應阻力增加,因而進一步降低了充電效率。

倘若地磅電池在10℃以上的環境溫度下充電，極化作用明顯減小,溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。

                               地磅無人值守車牌識別智能稱重解決方案

車牌無人值守稱重系統操作過程：車輛通過道閘壓地感——觸發信號抓拍車牌號碼——道閘開閘通行——紅外感應車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——語音播放進口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測器）觸發信號——紅外感應車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數據上傳——語音播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和語音同時提示——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或者手動開閘。解決方案：仔細檢查電源連接線是否完好，顯示器連接線是否完好，發現破損立即更換即可。  

無人值守智能稱重系統主要是對車輛進出及貨物運輸進行智能化管理，汽車衡在無人干預的情況下迅速、準確、安全、穩定、可靠的完成整個稱重的流程，實現計量過程中數據信息采集的全自動化，在保證信息采集的準確性和公證性的同時大大降低人員的勞動強度，提高工作效率，徹底堵住計量中的漏洞。地磅按秤體結構可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅。  

1.電子汽車衡的正確使用

①電子汽車衡應由專職衡器操作人員使用和維護，衡器操作人員必須經專門培訓，持有上崗合格證書后方可從事操作和維修。操作人員應熟悉電子汽車衡的技術性能、操作方法和使用要領，對現場出現的問題應有較熟練的處置能力。

②電子汽衡衡經當地汁時部門檢定合格后方可使用，不得破壞電了汽車衡印封，不得對系統部件進行更換、調整，不得輕易改動系統設置。

③使用前應檢查各接線否松動、折斷，接地線是否牢靠。

④使用前儀表開機預熱一般30min左右，儀表通電后即進行自檢或按動自檢開關后進行自檢，證明系統正常后方可進行稱重。

⑤秤臺四周間隙內不得卡有石子、煤塊等異物，稱臺與四周限位螺栓不得發生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺的過載保護裝置要經常調節在規定位置。

⑥車輛駛I瀋F臺應直線行駛，車速低于5 km/h，然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺中心位置，車停穩定后稱量。

⑦過衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽乍衡的秤量，以免損壞部件。

⑧稱量后車輛駛下秤臺，檢驗空秤，確認稱重顯示儀表回零后，才能認定稱量結果有效。

⑨稱重結束后長時問不過衡時，必須切斷稱重顯示儀表電源，以免燒損元件。

⑩禁止在秤臺上進行電弧焊作業。