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峰磊石油化工——國五(V)柴油批發公司

首先當然是因為柴油和的特性不同，柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C，而>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C，的閃點比柴油的閃點低了大約90°C，所以比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比低，但相對于自燃溫度與閃點的區別，這個區別微乎其微。關鍵是，柴油的分子量偏大，于是不易揮發。而只有揮發才能形成性混合物。

要使發動機啟動和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發性。但蒸發性也不能太強，因為蒸發速度過快，燃燒時會積聚大量柴油，使發動機工作不穩定。同時，蒸發性強，即餾分輕，粘度必然小，不僅會增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質量，使燃燒過程惡化。這就是說，柴油的蒸發性過強或過差、即餾分過輕或過重都不適宜。柴油的蒸發性主要用餾程和閉口閃點來評定。

假如黏度過小，做霧化雖好，但噴涌角大而近，也不可以與氣體混合徹底，另外對噴嘴等構件的潤濕性能越差，擴大損壞。規范中規定0號輕柴油在20℃時的運動粘度在3.0～8.0mm2/s，只能在這一范圍之內，才即能確保柴油機對柴油發動機汽柴油供求平衡系統軟件有不錯的潤濕性，確保柴油機有不錯的做霧化特性和需求量，進而使柴油機有不錯的點燃特性。

腐蝕柴油機的腐蝕基礎同腐蝕一樣，它根據硫含量、酸值、金屬片浸蝕三個指標值加以控制。(1)酸值酸值、酸值表達商品中酸堿性化學物質的總數。一般 ，柴油機用酸值來表達。酸值大的柴油機不僅浸蝕零件，并且會提升噴嘴和發動機燃燒室的結焦和結垢。國家行業標準要求柴油機的酸值不超7㎎KOH/100ml。(2)浸蝕實驗浸蝕實驗是鑒定成品油對一種或幾類金屬材料的浸蝕功效的一種判定的實驗，我國應用的汽、柴油機原材料，除開該國制造的，大多數來源于中東地區、南美洲等地的石油輸出國，而這種國家出入口我國的色調也各有不同。

要弄清楚什么樣的耐燒，首先我們要知道什么是。、柴油都是石油煉制得到的，由多種烴類組成的混合物，如果從成分上加以區分，就是單位體積下的含碳量差異，含碳量偏低的是，具有熱值低、密度小、易揮發的特點，含碳量相對高的是柴油，熱值相對高、密度相對大、不易揮發。

柴油用途：柴油廣泛用于大型車輛、船艦、發電機等。主要用作柴油機的液體燃料，由于高速柴油機（汽車用）比機省油，柴油需求量增長速度大于。柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至汽車也改用柴油。用途：是用量輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。