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發布時間：2020-12-21 06:31
7年前,汕德卡正式上市,拉開了我國重卡與進口車爭霸的序幕
7年前，國內市場少年的進口替代重卡汕德卡正式上市，拉開了我國重卡與進口車爭霸的序幕。那時候的汕德卡打著進口替代的旗號，誓要把進口車挑落馬下。這不禁讓人想起了宇通客車研發T7商務車的初衷——把日本豐田考斯特趕出國門，如今，它們都在沖著各自的目標邁進。
宇通T7，在它到來之前，市場上沒有一款產品敢有勇氣和考斯特比拼，考斯特在中國市場和日本五十鈴卡車一樣已經風靡了三十多年，可以說，一款車在市場上以幾乎不變的外觀、不升級的內飾和性能硬是暢銷了二三十年，從國內市場賺足了外匯的同時也讓國內的汽車生產企業感到臉紅。
T7以不惜一切代價的豪氣上市，從正式推向市場以來，搶占了不少考斯特的份額，如今，在各地大型會議上都會有它的身影，就像它的名字一樣，T7商務車真的為國人提氣！
汕德卡也是如此，還有遠大的夢想，那就是把國內用進口車的用戶“策反”，變成汕德卡用戶。多年來，汕德卡不斷升級，曾經用它26個月跑100萬公里的成績向進口車宣告國產重卡高校時代的到來。如今，說到重卡，恐怕沒有人會丟下汕德卡，它與解放J7、天龍旗艦一起成為國產罪重卡的代表。
雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動力，但并不影響到它在卡友心目中的地位，有用過汕德卡的卡友在換車時大概率還是會選擇汕德卡，因為它的駕駛室寬敞、可靠性突出，駕駛舒適性好，尤其它的高校幫助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自動擋變速箱以后更是暢銷，可以說，曼動力加ZF變速箱是高校、可靠的絕配。
汕德卡用7年時間鞏固了它在重卡市場的地位，卡友已愿意用50萬元左右的價格去買這款物有所值的車型，汕德卡終于成長為它想成為的樣子——成了和進口車相媲美的車型，有卡友現在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向重卡的水平邁進！
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客戶需求就是努力方向 以車愛人 從來不是說說而已中國重汽汕德卡G5暢行版以舒適 呵護您的每一公里征程汕德卡G5暢行版采用網紅氣囊主座椅,擁有背部、腰部、側部氣囊三項調節,超纖面料,細膩柔和,更顯豪華大氣。
車輛擁有多功能方向盤、定速巡航系統、自動空調系統、電動電加熱后視鏡、智能通7寸大屏、無線WIFI覆蓋,并可選裝四方位影像……您需要的,都已備好。
車輛采用超寬下臥鋪,寬度達到630毫米,可滿足不同身材駕駛員休息需要。同時,車輛配備臥鋪控制開關及USB充電插口,讓一切盡在掌“臥”,舒享睡眠。
卡車那么多，為何重汽汕德卡成為“全勤高校”的楷模？
26個月，單車里程突破100萬公里；42個月，單車里程突破150萬公里；5年，單車里程突破200萬公里，且無大修……
一串串的數據背后，無不彰顯著中國重汽汕德卡品牌的優越品質和不凡實力。在品牌繁雜的重卡市場，汕德卡一騎絕塵，以其過硬的高i端配置和真實的使用數據，成為重卡界“全勤高校”的楷模。
歷經兩年多的深化改革，中國重汽“心無旁騖攻主業”，作為國產高i端重卡代表的汕德卡，取得了一次又一次的新突破，煥發出的活力與生機，銷量也在不斷持續攀升。11月30日，汕德卡再次迎來高光時刻，月產銷突破1萬輛。
新紀錄的背后是用戶對汕德卡產品的高度認可，作為“進口替代型重卡”，汕德卡也被用戶譽為“全勤高i效”的楷模。
自設計之初，汕德卡便確定了“品牌高i端化、品質高i端化、服務高i端化”的高i端重卡定位，產品設計、試驗驗證、裝配工藝、生產管理、產品釋放流程等均達到國際水平，在產品品質上丸美替代進口車，成為國產高i端重型汽車的標i桿，推動中國重型汽車邁向了國際一i流行列
