平移翼閘廠家全國發(fā)貨

擺閘還具有以下突出性能：

　　一、擺閘的多用性

　　擺閘管理系統(tǒng)采用的非接觸式智能IC卡，又稱射頻卡，成功的解決了IC卡多用、保密、無磨損、操作簡便等問題，除此之外，還能對一張卡進(jìn)行多次授權(quán)，非常人性化。

　　二、擺閘同行的率

　　當(dāng)市民通行通行擺閘時，只需要將感應(yīng)片在規(guī)定的感應(yīng)區(qū)感應(yīng)，確認(rèn)身份xin息無誤后，市民則可通過，另外，擺閘響應(yīng)時間少于0.1S，非常迅速，極大地提高了市民通行時的效率。

　　三、擺閘的擴(kuò)容性強(qiáng)

　　計算機(jī)與擺閘之間采用的是無線通訊方式，可以隨意根據(jù)具體歡環(huán)境和使用要求，擴(kuò)展智能通道閘及電梯控制設(shè)備的數(shù)量，硬件僅須增加相應(yīng)的智能通道閘，軟件對新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可。　　四、擺閘可脫機(jī)運(yùn)行

　　擺閘采用電信基zhan無線傳輸模式，完全脫機(jī)運(yùn)行，傳輸距離可以根據(jù)要求達(dá)到幾公里，數(shù)據(jù)傳輸快能達(dá)到100M/S，是工業(yè)串口傳輸質(zhì)量的幾倍甚至幾十倍。

　　五、擺閘安全保密性高

　　擺閘在傳輸過程中可以隨意設(shè)置加密信息，保障您的數(shù)據(jù)安全。采用國際認(rèn)可的無線傳輸頻道，對人體無輻射傷害。

　　六、擺閘的技術(shù)先進(jìn)性

　　擺閘采用目前為先進(jìn)、為流行的無線網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，確保您的管理系統(tǒng)十年內(nèi)不會落后。

按專業(yè)角度來說，三輥閘、擺閘、翼閘其實(shí)都是室內(nèi)用比較好，室外用的話露天條件，風(fēng)吹日曬的，不但使得擺閘、翼閘容易受潮生銹，影響零部件的使用壽命，而且放在室外太陽暴曬也會影響信號的靈敏度。

　　1、擺閘設(shè)計方面注意事項(xiàng)：

　　多重考慮，一般用于室外的擺閘，不但走人，還可能會有自行車、摩托車等非機(jī)動車輛通行，為此我們把室外擺閘的通道加寬，根據(jù)情況可以把通道寬度設(shè)計到兩米。而且用于室外如果車輛通行，要加固設(shè)計，比如：防bao力撞閘的設(shè)計

　　2、生產(chǎn)擺閘注意事項(xiàng)：

　　擺閘機(jī)箱縫隙和機(jī)箱內(nèi)部控制板等元器件要用玻璃膠或防水盒的措施，來避免水汽侵入，防止擺閘受潮，防夾防尾隨的設(shè)計選擇的紅外對射器，選擇防強(qiáng)光的，以防止強(qiáng)烈光線的信號干擾。

　　3、安裝室外擺閘注意事項(xiàng)：

　　注意觀察現(xiàn)場安裝情況，對原有的地平面進(jìn)行加高加固安裝處理，并在底部加鋪防水布等材料，這樣既可以大程度的避免暴雨時擺閘浸在水中，也可以避免底部的水氣上升受潮對擺閘造成損壞。

 三輥閘：遍及用于公共通道簡易的勸止級拜訪操控。廣泛運(yùn)用于工廠的考勤體系，事業(yè)單位的消費(fèi)體系，景點(diǎn)等場館的驗(yàn)票體系，修建工地的掌形體系辦理等。具有多種不同的裝備，可適用于一切修建，并可處理行人出入口通道一切的操控問題。可裝備不同的識別體系，（ID卡，IC卡，條碼，掌形，指紋，虹膜等）。

   翼閘：通行速通快，防跟隨性強(qiáng)，車站、地鐵站、碼頭等量特別大的場所，一起還要滿意多種檢票驗(yàn)票通行功用的，翼閘當(dāng)然是挑選了。擺閘：造型共同，在滿意人員通行的一起也能滿意，自行車、電動車、首推車等通行。

   小區(qū)、校區(qū)等場所用擺閘交為適宜。旋轉(zhuǎn)閘：對安全系數(shù)要求較高的場所，如、銀行，選用全高旋轉(zhuǎn)閘比較適宜，由于全高旋轉(zhuǎn)閘的防跟隨性是一切閘機(jī)中強(qiáng)的一款。平移閘：以其美麗大方的外形，因給人帶來嚴(yán)厲感，故常被運(yùn)用于行政單位、寫字樓居多。

   速通門：通行速度快，外形時髦，大廳、機(jī)場都可以看得到他的身影。無障礙通道閘：不設(shè)置閘桿，通過紅外的辦法查看過往人員，到達(dá)無障礙刷行，或直接核算量的意圖。該通道閘設(shè)備可保證1分鐘內(nèi)通行35人，適合于對通行功率要求較高的場合。

人車混過擺閘正確配置方案

　　1.使用加長擺閘(1600mm長) 4對以上紅外探頭 自行車通道程序 防撞擺臂)

　　2.使用標(biāo)準(zhǔn)擺閘(1200mm長)進(jìn)通道端加附柱， 4對以上紅外探頭 自行車通道程序 防撞擺臂)

　　該方案從三方面降低自行車在通道中出現(xiàn)問題：

　　① 機(jī)箱加長，或者將區(qū)域通過附柱外移，規(guī)避自行車在的時候撞擊擺臂;

　　② 4對以上紅外和自行車程序結(jié)合，一旦開閘后，自行車進(jìn)入通道，該通道任何一 對紅外間斷，或不間斷的感應(yīng)到通道有人閘機(jī)均不會關(guān)閉，在關(guān)閉過程中紅外再次感 應(yīng)擺臂二次開啟避免正面撞擊;規(guī)避在通道中行進(jìn)時被夾或者撞到擺臂。

　　③ 防撞擺閘擺臂：通過在擺臂和機(jī)芯連接部分增加擠壓彈簧，正常狀態(tài)下擺臂運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動力小于擠壓彈簧的摩擦力，電機(jī)可帶動擺臂運(yùn)轉(zhuǎn);異常情況下擺臂在靜止 或運(yùn)動狀態(tài)下受到較大外力，人或車對擺臂產(chǎn)生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力，擺臂即隨著外力方向運(yùn)轉(zhuǎn)，避免將擺臂或者機(jī)芯撞壞，該違規(guī)操作發(fā)生后，將擺臂扳回正確位置即可重新使用，降低維護(hù)頻率。規(guī)避撞到閘機(jī)后就造成閘機(jī)損壞頻繁維修。