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發布時間:2021-06-06 11:09  





板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。
該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端地轉動;有較大地剪切變形以滿足上部構造的水平位移;
板式支座按形狀劃分:矩形、圓形兩種產品。
按是否能夠提供水平位移劃分為:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡膠支座。
目前橡膠支座在工程中嚴重也普遍的質量病害是支座脫空問題,一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導致的脫空,即支座與梁底間存在縫隙或夾角,處于局部受壓或完全的不受壓狀態。該產品目前執行的標準為以下三個:公路行業標準:JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業標準:TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座國家標準:GB20668。該問題的產生原因在于:支座在安裝時梁底或支承墊石不平整,兩端墊石面標高控制不當,墊石強度不足,在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時氣溫過低或過高,后期梁體伸縮量過大,也會導致支座的縱向一側出現難以恢復的半脫空。此外,脫空也可能由軟基造成的墩臺沉降引起。單個支座的脫空將使其他支座的受力增加,并導致上部構造受力不均,而多處支座的局部甚至完全脫空會極大地降低橋體的抗剪、抗震能力,縮短其使用壽命。因此,必須對局部脫空的支座進行調整,并對脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實。
四氟乙烯滑板式橡膠支座又稱為“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”,它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm 厚的聚四氟乙烯板。07te,te為支座的橡膠層總厚度)d:支座橡膠保護層是否出現開裂、變硬等老化現象,并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度。本產品除具有公路板式橡膠支座的所有功能外,由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數變得很低,可以使橋梁上部構造的水 平位移,不受橋梁支座本身剪切變形量的限制,能滿足一些橋梁的大位移量需要。該產品除具有球冠支座的功能外,還特別適用大位移量的橋梁。本產品1996年 經衡水市技術監督局檢驗合格并投入生產,近年來被廣泛用于本工廠,礦山,機械,電子,機械設備,廚房設備。
球冠橡膠支座可萬向轉動,萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載(如恒載、活載、風、震力等)所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。任何情況下,不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝。本產品能用于各種高架橋坡梁,斜交梁及曲梁等結構獨特的橋梁結構中,且造價便宜,安裝方便,使用安全可靠,便于推廣應用性.圓形球冠橡膠支座的分類本產品:可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座。圓形球冠板式橡膠支座具有在平面上各向同性,并以其球冠調節受力狀況。
