廣州貝雷架租賃安裝生產基地“本信息長期有效”

建基水泥制品廠——廣州貝雷架租賃安裝

一般稱貝雷架貝雷橋是世界上應用廣泛，zui為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋，具有構件少，重量輕，成本低的特點。zui初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界i大戰初期設計的。

在二i戰期間，這種軍i用鋼橋被大量使用，戰后，許多國家把貝雷鋼橋經過一些改進后轉為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設，抗洪搶險中起到不可替代的作用。

20世紀60年代，我國把貝雷鋼橋設計成裝配式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛生產的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構屬4部分組成，并配有專門的架設工具。zui大跨徑可達69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。中國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。廣州貝雷架租賃安裝

貝雷橋千斤頂的—端頂著座架，另—端推著夏架，使下部錯開的相鄰銷孔徐徐靠攏，直至對維為止，然后插入銷子。如遇粉架頂推端為陰頭，設置陰頭墊鐵，菱形千斤頂頂在墊鐵上。當橋梁產生上拱時欲裝第二層將架，罕架的下部銷子可頂先插好，貝雷橋但上部兩銷孔是錯開的。此時，座架放在第二層罕架頂面《橋梁下彎時座架放在第yi層罕架頂面，兩者不可混淆〉，貝雷橋相鄰銜架各放1個，用形頭螺栓通過中部墊塊上的螺栓孔將其固定。氣動b球閥在兩座架之間放菱形千斤頂，用鋼銷通過座架的活動搭扣把座架與菱形千斤項連接起來，轉動千斤螺桿，使菱形千斤頂由原來張開的位置逐漸關閉，把上層將架上部錯開的相鄰銷孔徐徐拉攏，對準后插入銷子。貝雷片用于將橋梁上的荷載傳遞到橋梁支座上。端柱有陽頭和陰頭兩種。廣州貝雷架租賃安裝

貝雷橋菱形千斤頂:為一四角用鋼銷連接的菱形架。在其對角線上橫穿1根千斤螺桿，隨千斤螺桿轉動方向的不同，可將菱形架張開或關閉在另一對角線兩端裝有凹形定位架，以便于菱形千斤頂座落在罕架弦桿上，隨千斤項的張閉，即可推或拉銜架，以利在特殊情況下拼裝。弦桿千斤頂僅當安裝上層銜架時才使用。橋梁在裝完第yi層后，由于結構自重及銷子與銷孔間的空隙，將會產生下彎或上拱現象，從而使安裝上層婁架時接頭錯開，氣動球閥此時必須用弦桿千斤頂將上層將架推﹑拉就位后，銷子才能插入。貝雷橋連接系包括斜撐、聯板、支撐架、抗風拉桿等，斜撐用于增加橋梁的橫向穩定。其兩端各有1個空心圓錐形套筒，一端與銜架端豎桿上的支撐架孔連接，另一端與橫梁短柱連接。每節布架在端豎桿上裝1對斜撐，橋頭端柱另加1對。斜撐與裕架和橫梁用斜撐太栓連接。弦桿千斤頂:由菱形千斤頂、座架和陰頭墊鐵3部分組成。廣州貝雷架租賃安裝

本實用新型具有構造簡單，運輸方便，安裝快捷﹑載重大、易互換﹑適應性強等特點。在同樣的組合信息下，321鋼橋的強度和剛度分別提高了33%和2.3倍。單行線橋面凈寬4.2 M，組合跨徑9.14-76.2 M，雙行線橋面凈寬7.4 M，組合跨徑9.14-57.91 Mmo貝雷片，結構簡單，運輸方便，架設快，載重大，互換性好，適應性強。

"321"鋼橋是在原英制貝雷罕架橋基礎上，結合我國國情和實際情況，于1965年研制成功的快速裝配式橋梁，貝雷片在我國發展迅速，被廣泛用于國i防、戰備、交通、市政水利等方面，是我國應用zui廣泛的組裝式橋梁。

第二次世界i大戰期間，一名英國工程i兵發明了貝雷架，也就是貝雷片貝雷梁，用他的名字來解決戰i爭期間橋梁快速架設的需求。自1965年定型生產以來，在我國得到長足發展，廣泛用于國i防、交通、市政水利等工程中，貝雷片是我國使用zui廣泛的組裝式承重構件。

貝雷架的組合式都有什么特點

貝雷架組合式龍門吊的橫梁主要由貝雷片組裝而成，立柱可采用貝雷片、鋼管、鋼箱粱。具有適用性強，互換性好，運輸方便，用途多，經濟節約等特點。

貝雷架組合式現澆施工支架平臺用貝雷片縱橫向聯接作橋跨，用貝雷架多層疊加或用鋼管作支墩，適合較大跨跨、較高墩柱橋梁的現澆施工，具有大型移動模架和鋼管滿膛支架所不具備的優勢。

可分單軌龍門吊和雙軌龍門吊，即可單臺起吊也可兩臺抬吊，可根據用戶具體施工要求，結合施工現場特點.施工外部條件等因素制定方案，以確保安全性、經濟性、可行性和便捷性。

其特點是:

1:地基處理費用低，互換性高，通用性強，綜合整體成本低，具有較為明顯的經濟性優勢。

2:承載力高，結構剛柔結合，抗沖擊力較強，施工安全性好﹔

3:重量輕，模塊化拼裝，安裝、施工、拆除、移場簡單、快捷，可有效的縮短施工工期。