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當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達時，圖像獲取單元被觸發(fā)以獲取當(dāng)前視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，定位車牌的位置，然后分割車牌中的字符進行識別，然后形成車牌號碼輸出。與傳統(tǒng)的取卡入場相比，車牌識別不需要停車和開窗，提高了B終端的用戶體驗，降低了IC卡丟失和在停車場丟失的成本，提高了C終端車主的通行效率，實現(xiàn)了車輛進出停車場的快速進出。伸縮門的運動部件上安裝有上行程開關(guān)，相對運動的固定點上安裝有限位或相對安裝位置的限位器。車牌識別一體機的關(guān)鍵是識別率。由于采集到的車牌圖像具有多樣性，受煙、雨、雪等多種因素的影響，不同角度的陽光照射，車牌識別面臨巨大挑戰(zhàn)。

然而，隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正在逐步得到解決。車牌識別攝像機可以采用寬動態(tài)cmos、基于車牌局部曝光的補光技術(shù)和圖像算法控制等。它能自動跟蹤光線變化，有效抑制前后光線，尤其是在夜間，能抑制汽車前燈的干擾，從而bu能清晰車牌，進而達到高達99.7%的識別率，居業(yè)界。當(dāng)然，高識別率與車牌識別算法密切相關(guān)。例如，文同科技智能車牌識別一體機采用自主開發(fā)的個人電腦版本算法，專為停車場環(huán)境開發(fā)。它適應(yīng)了停車場速度慢、角度大、識別距離短的特點，尤其是大角度，這在其他應(yīng)用場景中是不可用的。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:防攀爬電動伸縮門，包括安裝在墻上的門體驅(qū)動箱、與門體驅(qū)動箱電連接的伸縮門架和控制伸縮門架開關(guān)的遙控器，門體驅(qū)動箱內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置。車牌識別一體機是停車場智能管理系統(tǒng)的重要組成部分，由車牌識別、攝像、前端存儲、補光等部分組成。在實際應(yīng)用中，智能車牌識別一體機可以自動識別車牌號碼、車牌顏色、車輛類型等。當(dāng)車輛通過攝像頭拍攝的圖像進出時，同時可以記錄車輛的進出時間等信息，并與自動門和柵欄機的控制設(shè)備相結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動化管理。該設(shè)備在停車場的應(yīng)用不僅可以實現(xiàn)自動計時和收費，還可以自動計算可用停車位的數(shù)量并給出提示，從而實現(xiàn)停車費用的自動管理，節(jié)省人力，提率。同時，它還能有效地維護停車場的秩序。內(nèi)部車輛可以不停車地進出停車場，而外部車輛只需支付進入停車場的費用，而無需復(fù)雜的程序，如卡/票收集。

作為電動伸縮門系統(tǒng)的人員，不僅要具備電子設(shè)備應(yīng)用的相關(guān)知識和電子電路分析能力，還要在實際工作中不斷探索和尋求新事物，善于總結(jié)和概括，逐步提高自己的邏輯分析能力和維護技能。擴展:考勤功能，會議考勤，巡邏，監(jiān)控聯(lián)動，消防聯(lián)動，訪客管理，集合等。伸縮門常用的基本方法可以概括為:個問題，第二個看，第三個聽，第四個觸摸和第五個測試。

也就是說，在與客戶溝通時，首先詢問型號、產(chǎn)品名稱、損壞原因和故障現(xiàn)象，然后詳細分析，以便有針對性，對癥下藥，避免繞路。調(diào)查的主要內(nèi)容包括:損壞時，是否浸入水中，是否被擊中，電壓是否過高，是否被改變，是否操作不當(dāng)，是否被雷擊，是否有煙霧，是否有異常噪音等。門接口需要:CANBUS總線和TCP/IP控制輸入/輸出:6個繼電器輸出/4個干觸點信號輸入開門聯(lián)動開啟:消防聯(lián)動、主機控制、手動開關(guān)保護按鈕:緊急停止打開檢修門按鈕獨特的動態(tài)監(jiān)控功能:實時監(jiān)控門翼的運行狀態(tài)和準確位置批量設(shè)置和調(diào)試功能。只有在詢問原因后，才能確定下一次大修方法和處理措施。對于雷擊、洪水、冒煙、燒危險電線等故障模式，不要貿(mào)然通電測試機器，否則機器將再次損壞，故障將會擴大。

無軌機器人電動伸縮門主要由磁鐵引導(dǎo)。定期檢查限位磁鐵、導(dǎo)航磁鐵和防撞磁鐵有助于延長門體的使用壽命。它主要檢測磁鐵是否松動和失去磁性。

尤其是無軌門需要磁鐵，就像海里的魚離不開開水一樣。沒有限位磁鐵的電動門就像沒有剎車的全動力汽車。

帶軌道的伸縮門的車輪運動部位是否有異常粘連，如果重型卡車經(jīng)常經(jīng)過車門碾壓軌道，應(yīng)定期檢查路面的平整度，軌道是否相對平行，軌道本身是否相對平直。

軌道損壞后，門體容易脫軌，如果維修不及時，門體可能會損壞，無法正常使用。由于經(jīng)常使用車輪軸承和防風(fēng)夾，建議每三個月添加一次潤滑油(黃油和機油)。