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              天津鋼結構別墅安裝品牌企業「多圖」

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              發布時間:2021-03-26 15:30  
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              視頻作者:天津市瑞凱龍鋼結構有限公司






              懸索結構是以能受拉的索作為基礎載重預制構件

              懸索結構 懸索結構是以能受拉的索作為基礎載重預制構件,并將索依照一定規律性布局所組成的一類構造管理體系,懸索橋屋架構造一般由懸索橋系統軟件,平屋面系統軟件和支撐點系統軟件三一部分組成。用以懸索結構的鋼絲繩大多數選用由高強度不銹鋼絲構成的平行面不銹鋼絲束,鋼絞線或鋼尼龍繩等,也可選用園鋼、槽鋼、熱軋帶鋼或厚鋼板等原材料。懸索結構方式按索的布局方位和疊加層數分成單邊單面懸索結構;輻射型單面懸索結構;雙重單面懸索結構。


              鋼結構廠房施工流程介紹

              鋼結構廠房施工流程:鋼結構廠身具有重量輕、強度高、抗壓能力強、工期短的特點。加入美學后的藝術結構是它迅速成為熱點的重要原因。目前,在我國很多地方有許多大型、多樣、復雜的鋼結構、民用建筑等。鋼結構廠房作為新式建筑模式的出現,就以強勢的姿態橫掃傳統的建筑模式。鋼結構標準廠房的出現為一些制造企業提供了很大的幫助。例如,鋼結構標準廠房的抗震性能和開放空間滿足制造廠房的需要。


              構件的變形問題及解決方法

              構件的變形問題 (1)構件在運輸時發生變形,出現死彎或緩彎,造成構件無法進行安裝。 原因分析: 1)構件制作時因焊接產生的變形,一般呈現緩彎。 2)構件待運時,支墊點不合理,如上下墊木不垂直等或堆放場地發生沉陷,使構件產生死彎或緩變形。 3)構件運輸中因碰撞而產生變形,一般呈現死彎。 預防措施: 1)構件制作時,采用減小焊接變形的措施。 2)組裝焊接中,采用反方向變形等措施,組裝順序應服從焊接順序,使用組裝胎具,設置足夠多的支架,防止變形。 3)待運及運輸中,注意墊點的合理配置。 解決方法: 1)構件死彎變形,一般采用機械矯正法治理。即用千斤頂或其他工具矯正或輔以氧火焰烤后矯正。 2)結構發生緩彎變形時,采取氧火焰加熱矯正。 (2)鋼梁構件拼裝后全長扭曲超過允許值,造成鋼梁的安裝質量不良。 原因分析: 1)拼接工藝不合理。 2)拼裝節點尺寸不符合設計要求。 解決方法: 1)拼裝構件要設拼裝工作臺,定為焊時要將構件底面找平,防止翹曲。拼裝工作臺應各支點水平,組焊中要防止出現焊接變形。尤其是梁段或梯道的后組裝,要在定位焊后調整變形,注意節點尺寸要符合設計,否則易造成構件扭曲。 2)自身剛性較差的構件,翻身施焊前要進行加固,構件翻身后也應進行找平,否則構件焊后無法矯正。 (3)構件起拱,數值大干或小于設計數值。構件起拱數值小時,安裝后梁下撓;起拱數值大時,易產生擠面標高超標。 原因分析: 1)構件尺寸不符合設計要求。 2)架設過程中,未根據實測值與計算值的出入進行修正。 3)跨徑小的橋梁,起拱度較小,拼裝時忽視。 解決方法: 1)嚴格按鋼結構構件制作允許偏差進行各步檢驗。 2)在架設過程中,桿件且裝完畢,以及工地接頭施工結束后,都進行上拱度測量,并在施工中對其他進行調整。 3)在小拼裝過程,應嚴格控制累計偏差,注意采取措施,消除焊接收縮量的影響。


              工地彩鋼板安裝質量問題

              安裝質量問題 、鋼柱安裝時違反操作規程,象蠟燭一樣一根根單插起來,當天又無法形成穩固的框架單元,大風一來,造成倒塌。這樣的安全事故多次出現,應避免。 第二、單位無安裝工藝,安裝構件無順序。如有一展廳,建筑面積6000平方米,共4層。構件已全部安裝到頂,但主鋼柱仍沒有進行焊接固定,而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如,鋼柱安裝完畢后,應盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢,然后用細石密實。但有的工地彩鋼板已開始安裝,柱腳卻沒有封閉。 第三、錨固螺栓高低不一,柱腳平面事先未測,預埋時移位,形成柱偏位,應先測后埋。 第四、安裝高強度螺栓,較多的出現以下一些問題:露牙不足,甚至低于螺母;螺栓未擰緊,扭剪型的未擰斷梅花頭,大六角的沒有初擰終擰標記;安裝時摩擦面的防護紙未撕掉;高強螺栓作臨時固定用,安裝后48小時內未漆封;未做扭矩與軸力復試,緊固力矩未按規定計算;摩擦系數試驗不到位,有的不做,有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊,拉桿不直,腰園孔未用大墊圈,造成螺母與母材接觸面太小,極易穿孔。 第五、現場焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小,無法焊透,結果墊板手一拉就掉;襯墊板規格不符合要求,甚至用鋼筋代替;焊縫的成形不好,高低不平,寬窄不一,飛濺、焊瘤未清除,咬肉、氣孔較多;弧頭弧尾不加引熄弧板,出現凹陷等等。 第六、圖紙會審不仔細,造成安裝質量缺陷。如設計圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔,施工單位也未提出,結果在安裝軌道時采用焊接,造成吊車梁下撓。違反強制性條文中有關吊車梁不允許下撓的規定。 第七、圍護彩鋼板拼縫不密貼,收邊不良,“鼻孔”未封堵,影響對雨水的防滲漏和美觀。


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