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2月25日上午，常務副省長黃強一行蒞臨宇通，調研企業生產經營情況，并重點考察5G技術在宇通的應用實際，要求加快宇通智能網聯客車在鄭州的示范運營。省發改委副主任郜義、工信廳副廳長朱鳴、常務副市長王鵬等領導陪同參觀。

　　在宇通集團總裁湯玉祥的陪同下，黃強一行首先觀看了企業介紹片，并來到承裝二車間實地考察公司生產實際，詳細了解宇通的產業布局、市場開拓、產品研發等情況。

　　在試驗中心，黃強認真聽取5G技術在宇通車聯網和自動駕駛等領域的應用場景及前景展望匯報，了解各試驗項目原理及作用，并親自查看宇通電控與安全技術研發成果。當了解到宇通率先投入新能源技術研發、引領新能源行業發展，并獲得國家科技進步二等獎等殊榮時，黃強稱贊“宇通新能源走在了行業前列”。商用客車企業鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”，600066。

　　隨后，黃強一行來到新能源廠區，考察宇通自動駕駛客車運行情況并登車試乘。過程中，湯玉祥詳細介紹了宇通自動駕駛研發歷程、發展規劃及產品表現，黃強對宇通在該領域取得的成果表示高度肯定。同時，黃強要求省市各有關單位要提供全力支持，并現場部署相關工作。宇通互聯網產品管理經理胡寶寶表示，該系統進行了雙層優化與三項升級，可面向校車行業提供一體化服務平臺，提升校車運營企業的服務管理能力，打通學生、家長、運營企業、學校、行業管理部門的信息連接，解決學生乘車過程中信息不可知、不可控的問題。

鄭州宇通公司生產的新型新能源客車

　　記者昨日從市工信局獲悉，我市推進汽車制造業轉型升級、提質增效取得積極成效，2018年全市汽車制造業快速增長，實際整車產量達64萬輛，同比增長33%，其中新能源汽車3.92萬輛，同比增長12.9%;改裝汽車1.18萬輛，同比增長58.4%。據商丘公交公司88路線路長曹強介紹，此次引進的宇通雙層公交車有著優良成熟的底盤技術和豪華時尚的車身外觀，車輛有極高的安全性能、出色的剎車舒適性和行駛的安全穩定性，純電驅動，續航，一次充電可行駛300公里。

　　據介紹，2018年上汽乘用車鄭州分公司全年整車生產約17.3萬輛，工業產值突破百億元。廣州風神鄭州分公司總產值同比增長9.8%，生產整車近30萬輛。鄭州日產實現扭虧為盈，工業總產值同比增長41%，生產整車約8萬輛。會談中，李曉鵬表示，光大按照中央有關精神，主動服務，主動解決困難，發揮金控集團優勢，愿在六個方面與宇通集團展開合作。宇通客車繼續保持世界客車生產企業一的地位，市場占有率穩中有升。

　　隨著2019年上汽乘用車發動機及動力總成項目、比克二工廠一期項目、宇通新能源深瀾動力電池項目的竣工投產，我市汽車零部件本地配套率超過30%并繼續攀升，汽車產業的產品結構由2012年的相對單一、低端提升到2018年的多元、，形成產業鏈條，配套體系逐步完善。監控系統(乘客區、司機區、車身兩側、倒車)讓車內外的一切情況一目了然。

　　下一步，我市將繼續圍繞創新驅動、智能轉型，積極推動汽車及零部件產業轉型升級，不斷培育新模式新業態、提高質量效益、拉長產業鏈條，助推產業快速發展。

近日，吉林省通化市公共汽車公司2019新能源城市公交采購結果公布，其中，宇通客車拿下兩個標段，總計42輛新能源車輛訂單。

　　據悉，通化市公共汽車公司新能源城市公交客車采購共分為三個標段，其中：

　　一標段：新能源純電動城市公交客車:10米-10.9米(電量245-270kwh)12輛(空調);

　　二標段：新能源純電動城市公交客車:10米-10.9米(電量300-315kwh)14輛(空調)、充電樁：240KWH充電樁15輛及基礎建設;

　　三標段：新能源純電動城市公交客車:10米-10.9米(電量300-315kwh)30輛(空調)。

　　宇通客車分別拿下標段和第三標段，訂單金額分別為933.6萬元和2478萬元。車輛將在簽訂合同后30日內交付。

　　通化市位于我國東北東部，吉林省東南部。通化屬中溫帶濕潤氣候區，年平均氣溫5.5 ℃，一月份平均氣溫，常年平均在零下14℃左右，極端氣溫達-33℃;七月份平均氣溫，在22℃左右，極端氣溫36℃。通化的多年平均降水量有870mm，主要集中在夏季，6-8月三個月的降水量占年總降水量的60%以上。迄今為止，宇通T7已先后圓滿服務勝利70周年、”、以及博鰲論壇、上合峰會、G20杭州峰會等大型國事活動，更是多次為國內外提供交通保障服務，讓世界共同見證了中國民族品牌公商務車的崛起，也讓宇通T7成為這個新時代的見證者與同行者。年日照時數有2200小時。

　　由于同時具備了高溫、高寒、高濕的三重極端環境，因此對于純電動出行工具的性能考驗非常嚴格，而早已在東北高寒地區擁有大批量運營經驗的宇通純電動車憑借長期以來的口碑和性能表現贏得了訂單。

　在整體面臨下行壓力的商用客車市場，新能源車成為為數不多的亮點。

　　商用客車企業鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”，600066.SH)也公布了其1月份的產銷數據，該數據披露，2019年1月宇通客車的月銷量為5265輛，相較去年同期增長23.24%，而月產量為5512輛，同比上漲0.62%。

　　近日，中國汽車工業協會公布了2019年1月汽車的產銷數據，該數據顯示2019年1月中國商用客車的月銷售量為3.3萬輛，同比下降6.7%，環比下降幅度更是達到49.3%，跌幅遠大于汽車行業總體的下行速度，而在商用車銷售量排名前十的企業中，僅有宇通客車一家在同比銷售數據有所增長，而環比有所增長的企業也僅有北汽福田、華晨雷諾兩家，其余企業均呈現明顯的下降趨勢。2015年，宇通推出了全新公商務用車，取名“T7”，其寓意就是要為民族品牌“提氣”。

　　中汽協的數據還顯示，2019年1月中國新能源商用車產銷分別完成0.9萬輛和1.1萬輛，比上年同期分別增長90.1%和135.1%，占據全體新能源汽車銷量構成的約10%。

　　值得注意的是，在商用客車行業面臨下行壓力的背后，新能源客車的表現則尤為強勁。宇通客車方面的工作人員在接受一財經記者的采訪時表示，雖然月度產銷數據并沒有將新能源與傳統能源客車進行分類，但新能源客車成為公司、且具有未來發展前景的環節，對于公司運營的貢獻程度也在不斷加大。9米(電量300-315kwh)14輛(空調)、充電樁：240KWH充電樁15輛及基礎建設。

　　中國公路學會客車分會副秘書長佘振清則認為，現有的數據說明中國客車市場已經開始向寒冬演變，但新動能仍然存在。

　　佘振清表示，從現有的數據來看，客車市場“入冬”的速度要遠遠快于此前的預測，一方面受到航空、鐵路交通的發達，導致公路客車市場萎縮;另一方面則是在此前公交車的銷售透支未來的市場，且大多依賴地方財政，導致市場本身可擴張空間縮小，而進入行業的企業還在增多。此外，宇通智能房車通過自主開發的房車智能控制器將聯通車內各類電器，實現一鍵場景化操作。

　　佘振清同時認為，近五年新能源公交車市場的變革巨大，導致大量的新能源公交車進入市場，替換掉傳統燃油公交車，而這些燃油公交車大多遠遠低于國家規定的報廢年限，這些大批量的“二手新車”的淘汰必然會傳統燃油客車的需求，另外，客車市場受到政策的影響較大，在國家扶持新能源汽車逐步代替傳統燃油汽車的大背景下，新能源汽車將成為整個產業發展的新動能毋庸置疑。超大弧形側窗玻璃不僅在外觀上營造簡約風格，而且透光性好，更為明亮寬敞。