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馬達的用法

馬達，一聽到這個名詞，給我的感覺就是很重、很龐大，但是當我對其有一定的了解之后，它實在也沒那么重、那么的龐大了，與一般的產品比擬是有點大的。

。我們應該是這樣的理解：其機能上有差異，但是針對不同地方的使用，兩者的上風都是很顯著的。

一般依據機械工作性質、功課前提、行駛速度計輔具配置，大致分為兩種類型：

1.整體臺車式：這種行走系統兩側履帶的支重輪、托鏈輪、引導輪及張緊緩沖裝置在一個整體式臺車架上。同時結構堅固、臺車架上安裝輔具利便。

2.非整體臺車式：這類行走系統可分為平衡臺車和獨立臺車兩類。

履帶式機械大部門功課都是在行駛過程中進行的。因此，行走系的機能對整機機能具有決定性的影響。支重輪軸心線相對固定、間距較小、在平坦松軟的地面上接地壓力平均，附著機能較好，適合于牽引、推土功課。兩側支重輪安裝在兩個或兩個以上的平衡臺車或獨立臺車上，各支重輪軸心線答應相對移動。一般依據機械工作性質、功課前提、行駛速度計輔具配置，大致分為兩種類型：1。

馬達產業節能環保發展成必要趨勢

隨著中國工業經濟的發展，馬達得到廣泛應用。據統計，馬達系統用電量約占全國用電量的60%，風機用電占全國用電量的10.4%，泵類電機占20.9%，壓縮機占9.4%.但是，我國80%以上的馬達產品效率比國外先進水平低2%-5%，馬達系統效率比國外先進水平低10%-20%.因此，我國在提高馬達系統效率、加強系統節能管理方面有著巨大需求。這還是指的靜止目標，遇到移動目標手動對焦就更麻煩了，而自動對焦還可以采取連續跟蹤對焦方式，時刻保持聚焦，這就更比手動強了。

分曉交流馬達孰優孰劣看

交流馬達則可以在高溫、等環境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因為控制交流電動機轉速須要控制交流電的頻率（或使用感應馬達，用增加內部阻力的方式，在相同交流電的頻率下降低電動機轉速），控制其電壓只會影響電動機的扭力。一般民用馬達之電壓有 110V和220V等兩種，在工業應用還有380V或440V等型態。隨著對高耗能機電設備的淘汰，相應的一批節能機電產品將會得到政策的扶持，出現較快速增長態勢。

東莞市昌鑫電機有限公司專售馬達