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柴油和汽油哪個貴？哪個省油？

柴油和汽油用起來哪個省油，柴油和汽油跑起來有什么區別？

回答：一般的市場行情是，按噸算汽油貴，按升算的話柴油貴，因為柴油的比重比汽油大，按經濟性來說柴油比汽油省，因為柴油機是壓燃試，汽油發動機是點燃式（網上來源，僅供參考）

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防凍液成分是什么

防凍液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇、硅酸鹽等。將這些母液按照不同的比例和純軟水混合起來形成的混合溶液就稱為防凍液。

目前市面上的防凍液，絕大部分都是綠色的防凍液，它的基礎液是乙二醇。

如果是紅色帶點橘色，主要成分是丙二醇。如果是藍色的防凍液，主要成分就是二甘醇。如果是粉紅色的防凍液，主要成分是甘油。

防凍液本質上都是透明的，之所以顏色不同，是因為加入了著色劑。

防凍液包含很多添加劑，例如著色劑、防腐蝕劑等等。不同顏色的防凍液，添加劑的配方相差比較大。

不同添加劑的化學成分混合可能會發生化學反應，產生膠質物質。并且化學反應可能還會造成其他的問題，例如引起沉淀、結垢和腐蝕等危害，造成防凍液失效，嚴重時還會影響發動機。

所以平常添加防凍液的時候，盡量不要混加。如果想換防凍液，也要先把車內以前的防凍液全部清理干凈，再加入新的防凍液。

0#柴油流動性——粘度

粘度

是柴油重要的使用性能項目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關系。高速柴油機在運行時，噴油時間每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的時間內使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能超過0.025mm，才能保證完全燃燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻，燃燒不完全形成積炭；如果粘度過小，霧化雖好，但噴射角大而近，也不能與空氣混和完全，同時對噴油嘴等部件的潤滑性能變差，增大磨損。標準中要求0號輕柴油在20℃時的運動粘度在3.0～8.0mm2/s,只有在這個范圍內，才既能保證柴油對發動機燃油供給系統有較好的潤滑性，保證柴油有較好的霧化性能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒性能。

各工業部門離不開石化產品

 現代交通工業的發展與燃料供應息息相關，可以毫不夸張地說，沒有燃料， 就沒有現代交通工業。金屬加工、各類機械毫無例外需要各類潤滑材料及其它配套材料，消耗了大量石化產品。全世界潤滑油脂產量約2千萬噸，我國約180萬噸。建材工業是石化產品的新領域，如塑料關材、門窗、鋪地材料、涂料被稱為化學建材。輕工、紡織工業是石化產品的傳統用戶，新材料、新工藝、新產品的開發與推廣，無不有石化產品的身影。當前，高速發展的電子工業以及諸多的高新技術產業，對石化產品， 尤其是以石化產品為原料生產的精細化工產品提出了新要求，這對發展石化工業是個巨大的促進。