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繁殖前的適應性短期繁殖，包括餌料停止、腸道清潔和拉網練習等。運輸前停止進食，使魚排泄代謝產物，減少運輸過程中的代謝和能量消耗，從而延長存活時間，提高活魚的運輸質量。停止進食后，應在運輸前1-2天訓練魚拉網，每天1-2次，每次1小時，以便地消化和排泄腸道內的食物。 我們有你需要的運輸工具，歡迎來電咨詢，優惠等你

運輸 運輸，就是活魚運輸前應用適度的對魚身開展解決，經鰓部消化吸收進到血夜，使魚沒法擺動和彈跳，處在情況，減慢呼吸頻率，減少新陳代謝，降低氧耗，進而不但能密度高的長期地運輸活魚，并且能夠合理地提升運輸的成活率。活魚分成物理學和化學，但制造中有選用化學方式開展活魚運輸。化學被魚鰓絲消化吸收后，魚會進到深層，吸氣緩解，鰓蓋震動減慢。率沒害、便宜實用的物變成提升活魚運輸質量的科學研究網絡熱點，現階段魚用物關鍵有 MS-222、二氧化碳、、l酒精、丁香酚等。

存在的不足 在我國現階段運輸裝備落伍，鮮魚運輸技術性落后，均存有著很多弊端。 有水運輸層面，存有運輸自來水容積大、水體難解決、魚身載貨量少、供氧濃度多、成本費高等學校眾多弊端。尼龍袋加氧運輸層面，運輸中尼龍袋易出現裂開，若出現漏汽、滲水則不容易立即救治，會危害成活率。 沒有水濕式中各種使用量難操控，實際效果不理想化，使用量不夠達不上實際效果，過多又會使魚沉底憋死。有機化學后的魚沒法立即發售服用，須經一段時間暫養，將身體新陳代謝出后才可食。而一些店家以便提升經濟發展權益，會加上一些違禁藥品來提升運輸率，這種或違禁藥品不但價格比較貴，并且殘余在魚身體還會對身體導致損害。 超低溫運輸層面，超低溫模擬冬眠期運輸并未廣泛運用，根本原因是其運輸裝備規定嚴、運輸成本增加、技術性門坎高、僅適用耐氧合淡水魚等眾多弊端。魚長時沒有水運輸后造成的生理學應激反應比有水運輸明顯，出現比較嚴重的人體疲憊，身體糖原化學物質很多耗費，減少魚類質量。