電動缸生產性價比出眾,江森特自動化科技

不用液壓做精密運動

在地球表面數千公里以外的軌道上使用經過考驗的東西，在地表上使用時肯定也將大有好處。2、按電機類型分：直流電機式（12/24/36V），交流電機式（220/380V），步進電機式，伺服電機式等。電動機械股份有限公司（EMG）是elexis企業團體的一家公司，該公司研制出了一種通用系列的電動伺服氣缸（ESZ），這種氣缸采用行星式螺旋驅動（PGT）作為主軸轉換器，完全放棄了液壓系統。PGT由主軸和行星輪構成，行星輪固定在一個螺母上，主軸轉動時可以達到非常高的無間隙力傳動。

用途廣泛

由于氣缸的安裝同其位置無關，所以這種伺服氣缸的用途非常廣泛，即使在非常惡劣的工作條件下也可以使用。它還可以配置內置且可外部調節的終端開關調節機構，可以安裝內置或外置的模擬或數字位移傳感器。

電動伺服氣缸（ESZ）的標準用途是用于鋼鐵產業中傳送帶調節裝置上控制輥的操縱控制，但也適合于食品產業中計量用灌裝閥的調節任務，污水處理設備上的控制閥的調節，擋水壩上的錐形放水閥調節，以及發電廠的進水閥的控制和調節。

此外，這種多用途的伺服氣缸還可在無線通訊技術中用于操縱天線桿的折疊，在農業中用于對汽車軸進行獨立控制，或者也可以作為連桿用于自動檢測和生產的設備上。

不需要附加變速器

各個組件的旋轉運動是持續的，而且和某些輥子傳動或滾珠絲杠傳動不一樣的是，轉動體不需要進行轉向或轉換。3)同步帶型直線滑臺可以根據不同的負載需要選擇增加剛性導軌來提高直線滑臺的剛性。和迄今已知的螺旋傳動相反，有效的螺距并不僅僅取決于絲杠的螺距，而且還取決于絲杠、行星輪和螺母的不同滾圓直徑。由此同時取得的變速1效應就使附加安裝變速器以及所有加裝部件成為多余。

在電動機和絲杠之間安裝安全離合器，可以避免電動伺服氣缸在任何沖程位置都不會過載。

電動機裝有溫差傳感器，其參數由變頻器進行分析處理。此外，電動伺服氣缸（ESZ）的標準配置包括位移傳感器，該傳感器以氣缸沖程為中心對稱安裝調整。在調試運轉和伺服工作情況下，電動機軸以及絲杠也可以通過手工轉動進行調整。