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發布時間：2020-08-08 06:52
我司是經廣州海關批準的“A”類報關、報檢企業，在福田保稅區、皇崗、蛇口、大鵬設有專業的代理報關、報檢機構，擁有一批專業素質高的從業人員和便捷的電子信息平臺，是目前深圳地區成立較早,擁有最強報關報檢實力的專業企業之一。同時也是廣州市危險品運輸協會理事單位，深圳市集裝箱拖車運輸協會理事單位、深圳市物流與供應鏈協會會員單位、深圳市報關協會會員單位等。
世昌運輸始終以客戶為中心，秉承“誠信、務實、和諧、創新”為宗旨的服務理念，始終保持銳意進取、注重品質的態度，強化人才戰略，努力為各類貨物的進出口提供完整的供應鏈解決方案和全i面的第三方物流服務。
公司擁有危險貨物道路運輸資質和倉儲資質,自有4.2米、6.8米、7.2米、9.6米、12.5米危險品運輸車輛20余部社會合作車輛80余部。可承擔南通至全國各地的公路干線運輸、城市配送、整車和零擔配載等多種形式的危險品運輸業務。
公司配送網絡框架以計算機技術信息平臺為支持，為客戶提供遠程結算和代儲、配送、信息服務等一條鏈服務，五十條整車、零擔配送專線輻射華東地區。百余條國內大、中等城市專線同時對發、配送。以“門對門”物流服務針對客戶物流現狀，量身訂做科學合理的物流運作方案、并實施。并充分做到了省內無盲區的全i方位服務。
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業資質，成立了專業從事危險品運輸的車隊，并培養了一支具備危險品運輸資格的專業駕駛員隊伍，遠程監控的GPS 遠程智能監控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優質的服務質量、專業的服務水平贏得了客戶的贊。
危險品物流運輸效率底下 的原因及解決辦法
危險貨物作為一種特殊品類，具有很大的危險性，容易造成人員傷i亡和財產損失。近年來多起危化品事故破壞力之大、影響面之廣、損失之嚴重都足以說明危險品在物流過程中預警的必要性。我國政府和管理部門十分重視危險品物流管理，并相繼出臺了一系列規范危險品物流運作的法律、法規、標準和規定。這對于規范我國危險品物流管理具有非常重要的作用。但由于我國危險品物流專業人員較少，專業技術水平及運輸設備條件參差不齊，導致危險品物流效率低下并存在嚴重事故隱患。具體問題主要表現在以下幾個方面：危險品物流網絡規劃不科學，導致物流效率低我國危險品物流生產企業大多集中在東部沿海地區，但需求比較分散，導致危險品物流配送路線過長，潛在風險較大。同時由于鐵路運輸能力的限制，道路危險品運輸量大，運輸成本高，運輸風險大，運輸效率低。協同管理嚴重不足，管理效率低針對危險品物流行業，公i安、交通、質檢、環保、衛生以及工商、稅務、海關等部門都制定了推動本行業發展的有關法規和規定。然而，管理部門太多導致企業左右為難、無所適從，職能交叉導致部門之間的爭利諉過時有發生，相關部門間的協同管理水平亟待提高。危險品物流標準化與信息化監管能力較差盡管各級管理部門都出臺了關于危險品物流信息化監管的法規及相關標準，但與發達國家相比，還存在一定差距。同時，危險品物流企業信息化監管能力較低，缺乏對危險品生產、倉儲、運輸、搬運全過程的信息化監管，危險品物流全過程信息化監管脫節。事故應急機制落后，缺少危險品物流應急預警機制應急管理部門對危險品物流事故處理尚未建立快速反應的有效機制，對危險貨物的危害認識不足，相關防范、救援措施不能及時跟上，往往貽誤施救時機，造成二次事故。
隨著危化品物流運輸企業規模的擴張及業務的不斷發展，如何在確保物流安全的前提下，提升物流效率和經濟效益是危化品物流運輸企業當前和未來發展所面臨的一個巨大挑戰。
危險品進行數據管理的必要性：危險品物流需求快速增長自從改革開放以來，我國危險化學品的生產、運輸和使用每年都在以10%以上的速度迅速增加。與近年來化工物流行業整體高速成長態勢相適應，包括危險品物流在內的相關化工物流需求均呈現出快速增長的態勢。危險品物流企業數量增多，規模逐步擴大隨著危險品物流需求的快速增長，危險品物流企業數量逐年增多，企業規模逐步擴大。大多數危險品物流企業側重于危險品運輸，是原本具備危險品運輸資質的運輸企業、車隊等發展而來。部分危險品物流企業是由原來的危險品倉儲企業進行轉型，部分危險品物流企業是目前國內領i先的大型物流企業集團在現有領域上進行擴展的結果。對外開放力度加大同現代物流業的對外開放一致，危險品物流業的對外開放力度近年來也進一步加大。荷蘭、日本、美國等國的相關企業也紛紛進入中國市場，以占領更多的危險品物流市場。
通過對典型危化品物流企業的調研發現，危化品物流企業的信息化的需求主要包括以下幾個方面：
1、為企業業務運作提供信息化平臺
通過物流信息化系統的實施，實現從客戶訂單、物流計劃安排、過程管理及財務核算的一體化管理，有效實現系統與企業原有業務平臺的整合，從而為企業各層管理者及業務操作人員提供一個一體化集成的信息化平臺。
2、實現物流執行過程的可規劃
針對企業物流運作對安全性的特殊要求及降低物流運作成本的需要，需要通過技術的整合來實現物流運作過程中的可視化，具體包括車輛運輸過程的實時定位和可視化，企業業務管理的透明和可視，從而保證企業業務的高i效透明運作。
3、實現物流業務運作的精益化
降低企業的運作成本是實現信息化的重要需求，危化品物流運輸企業信息化管理平臺應能夠對企業業務涉及的人、財、物實現精細化的管理，通過企業流程優化、系統支持的方式實現物流業務運作的精益化管理。
4、為安全提供技術和管理保障
安全管理是危化品運輸管理的重要內容，健康、安全和環保是危化品物流運輸企業安全管理的永恒主題。企業的物流信息化平臺應提供從企業安全標準化管理、人員安全培訓、業務運作安全監控、安全應急預案管理、應急管理等一體化的安全技術和管理保障。運用信息技術尤其是物聯網技術，為企業發展提供信息化的支撐平臺是當前危化品物流運輸企業信息化建設的重要任務，通過信息化的應用，實現企業業務數據共享、流程優化以降低企業的運作成本，提高客戶滿意度。
2危險品集裝箱事故的成因
2.1貨物質量不符合標準或者瞞報（1）由于貨主瞞報，可能導致從包裝、裝箱到裝船的各個環節都未將貨物作為危險品處置；（2）貨物本身的質量不符合標準。
2.2貨物的包裝不符合要求包裝不符合要求主要有兩種情況，一種是雖然持有商品鑒定單，但其包裝實際并不符合要求；另一種是未經法定檢驗的瞞報集裝箱，其包裝質量通常不符合海運要求。
2.3集裝箱達不到要求主要包括集裝箱變形、破損、內部不清潔、有釘子等尖銳物等情況。
2.4箱內貨物的積載、隔離不符合要求（1）超重，所裝貨物超出集裝箱的最i大積載重量；（2）貨物在箱內未進行良好的綁扎固定、隔離襯墊。
2.5集裝箱在船上的積載、隔離不符合要求或超出船舶的適裝范圍船舶裝載不符合適裝證書要求的情況屢見不鮮。
2.6受意外事故的影響如雷擊、船舶碰撞等突發因素的影響。
2.7貨物的運輸方式存在不合理之處如次氯酸鈣已在國際海上運輸中多次發生事故，原因都是由于貨物受熱后釋放出可燃性氣體和熱量，導致爆i炸事故的發生。次氯酸鈣在20℃開始分解、發熱，而海上運輸的環境溫度往往超過20℃，無法滿足運輸要求。部分貨主和船公司已開始采用冷藏箱裝運該貨物，雖然運輸成本增加，但能確保運輸安全。
3危險品事故預防
廣州市世昌（危險品）運輸有限公司主營珠三角全國危險品運輸物流、長途短途危險品運輸、危險化學i品倉庫出租，公司秉持“專注共贏，安全專業，快捷響應，共同增值”的經營理念，以廣東、珠三角及江蘇、浙江、安徽等多省市大客戶項目整車運輸為驅動，打造國內市內、省內、跨省整車運輸物流服務的專業危化品供應鏈。
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危化品運輸事故的危害
危化品運輸事故具有易擴散、易污染、危害大、損失大、影響大等特點，極易造成重大人員傷i亡、環境污染和經濟損失。
2014年7月19日，滬昆高速公路湖南段發生一起特別重大道路交通危化品燃爆事故，湘A3ZT46號輕型倉柵式貨車，核載1.58噸，實載乙醇6.52噸，在左側車道追尾碰撞因前方交通事故受阻，停車等候通行的大型客車，碰撞發生后，輕型倉柵式貨車裝載的乙醇泄漏、燃爆，造成該貨車、大型客車以及停在大型客車前方的小型客車、停在右側車道的兩輛大貨車燒毀，事故確認43人死亡，6人受傷。
《道路危險貨物運輸管理規定》中明確規定：
危險貨物，是指具有爆i炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產、經營、運輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷i亡、財產損毀或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。
道路危險貨物運輸
是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業全過程。
道路危險貨物運輸車輛
是指滿足特定技術條件和要求，從事道路危險貨物運輸的載貨汽車。
危化品運輸申請經營
運輸過程、危化品裝卸等階段的相關規定
（一）申請從事道路危險貨物運輸經營，應當具備下列條件：《道路危險貨物運輸管理規定》第八條明確規定
? 1、有符合下列要求的專用車輛及設備
例如：專用車輛的技術要求應當符合《道路運輸車輛技術管理規定》有關規定；專用車輛應當安裝具有行駛記錄功能的衛i星定位裝置
? 2、有符合下列要求的停車場地
例如：停車場地應當封閉并設立明顯標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全等。
? 3、有符合下列要求的從業人員和安全管理人員
例如：
①、專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕i駛證，年齡不超過60周歲,并取得相應的從業資格證。
②、從事劇i毒化i學品、爆i炸品道路運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員，應當經考試合格，取得注明為“劇i毒化i學品運輸”或者“爆i炸品運輸”類別的從業資格證。
③、企業應當配備專職安全管理人員。
? 4、有健全的安全生產管理制度
例如：從業人員安全生產責任制度，安全生產監督檢查制度，應急救援預案制度。
（二）運輸過程中要做到
? 1、道路危險貨物運輸企業或者單位應當采取必要措施，防止危險貨物脫落、揚散、丟失以及燃燒、爆i炸、泄漏等。
? 2、駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸證》，駕駛人員或者押運人員應當隨車攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》。
? 3、駕駛人員、裝卸管理人員和押運人員上崗時應當隨身攜帶從業資格證。
? 4、道路危險貨物運輸企業或者單位應當要求駕駛人員和押運人員在運輸危險貨物時，嚴格遵守有關部門關于危險貨物運輸線路、時間、速度方面的有關規定，并遵守有關部門關于劇i毒、爆i炸危險品道路運輸車輛在重大節假日通行高速公路的相關規定。
? 5、危險貨物運輸經營者應當建立危險貨物運輸調度管理制度，按照調度管理制度安排符合條件的車輛和人員運輸危險貨物，并按規定簽發道路危險貨物運單。
（三）危化品裝卸
危險貨物的裝卸作業應當遵守安全作業標準、規程和制度，并在裝卸管理人員的現場指揮或者監控下進行。
危險貨物運輸托運人和承運人應當按照合同約定指派裝卸管理人員；若合同未予約定，則由負責裝卸作業的一方指派裝卸管理人員。
