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發布時間：2020-07-30 05:27
對于近期大規模的停航或空放航行，業界人士擔心會在6月份引發港口可用集裝箱容量的失衡，接下來一些港口很可能面臨出口貨物總和超過了市場上可用的集裝箱總容量的情況，船公司將不得不部署船舶以疏散或調集集裝箱。他們擔心的就是5月會出現"一箱難求"的情況，如果到時船舶都不惜一切代價開始爭搶集裝箱時，船公司很可能進一步降低運費。鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸的過程中貨物就會變質。集裝箱海運費用服務熱線。
必須填寫托運人單位和聯系人：托運人必須是工商注冊的公司全稱，聯系人一般為業務聯系人姓名；-必須填寫托運人地址及電話：公司現在詳細地址，電話一般為業務人辦公電話和手機；-必須填寫收貨人單位全稱和聯系人：姓名要求詳細具體；-必須填寫收貨人地址和聯系電話：詳細倉庫所在地址和電話、手機，方便目的港車隊送貨前隨時能夠聯系到本人；-必須填寫貨物名稱：不得誤報或者瞞報，一般化學品須提供非危證明；箱型及箱量要選擇，括弧填寫柜數；單柜重量噸；-必須填寫委托人備注：根據商定的保險購買人，打“V”選擇處理；填寫保額額度？萬；單柜或多柜總保額。集裝箱海運費用服務熱線。
裝貨人是委托人的裝貨柜地點的聯系人，承運人委托車隊司機到達倉庫，原則上不負責理貨，不清點貨物，不對貨物數字簽字，只對裝貨完畢簽字。-裝貨人必須親自檢查鉛封號碼與裝箱單上注明的鉛封號碼的一致性，親自施封完畢并且檢查鉛封合格有效，嚴格禁止司機代封。因為承運人是以鉛封完好向目的港收貨人交貨柜的。車隊及車隊司機只是代理承運人提取貨物，為了分清責任范圍，禁止司機代封和代啟封是原則要求。-裝卸貨物是有時間限制的，以約定集裝箱到達裝卸貨地點開始到集裝箱離開為止，裝卸貨時間必須在四小時之內完成作業。所以委托人必須是在貨物準備齊全的情況下進行，不能邊裝卸邊等。違約的將協商適當補償車隊損失，違約時間過長的將以每小時100元的標準賠償。完全放空的將按照80%的運費賠償；壓車過夜的不允許。-集裝箱海運費用服務熱線。
多式聯運服務過程涉及環節較多，相比單一運輸方式，提供、透明的運輸服務的難度更高，因此充滿著機遇與挑戰。然而由于多式聯運相比單純的陸運更加環保，因此在發達國家地區，如北美和歐洲地區，已經廣泛使用。相比單一的運輸方式，若能提供的多式聯運服務，可為貨主帶來更高性價比的物流運輸服務。運個貨強調簡單易用的產品理念，給貨主用戶帶來便捷、、透明的多式聯運服務。用戶只需要在平臺上輸入發貨地和目的地，平臺通過大數據計算，得到不同的物流解決方案供用戶選擇。集裝箱海運費用服務熱線。
