浙江齒輪加工貨源充足

大多數注射成型齒輪的模數在lun以下，為防止齒輪變形和收縮，齒輪厚度在2~3mm左右。成型齒輪注塑模采用均勻分布的3點澆門，這樣一方面町以保證塑料齒輪的精度，另一方面可以去除點澆口廢料。塑料齒輪采用頂桿頂出，型芯采用鑲件結構。

      在設計齒輪模具型腔時，要正確掌握塑料齒輪各參數的收縮狀況，如果計算收縮率和實際收縮率有較大差距，則需重新制造型腔。首先按給定的傳動比作兩輪的節(jié)圓柱(與分度圓柱重合,見圖5-60a),其半徑分別為n1和r2,P0P為兩節(jié)圓柱的切線(見圖5-60b),亦郎該對齒輪的瞬時軸。型腔的加工精度是保證塑判齒輪精度的主要手段，該模具采用加工精度較高的精密線切割加工齒輪的型腔。對單個零件的加工精度，要注意檢測零件的尺寸公左和形位公差。對成型塑料齒輪的組合件，要求其同軸度達到0.003mm。

塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產等優(yōu)點，應用廣泛。對國內的精密齒輪模具制造企業(yè)而言，仍需向世界齒輪模具發(fā)展水平看齊，行業(yè)層面也應按照新環(huán)境要求下的戰(zhàn)略去發(fā)展。

目前，我國國內齒輪模具行業(yè)的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存。例如當乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更小）的填料后，它的拉伸強度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。國內齒輪模具生產已經有了一定的基礎，并且塑料齒輪快速發(fā)展的大趨勢也將會給齒輪模具帶來更大的市場空間，給行業(yè)帶來新的機遇，同時，相較于國外齒輪模具先進的生產水平，國內生產齒輪模具的水平還有一定的差距，面臨著技術和創(chuàng)新方面的壓力。應當采取加快產業(yè)結構調整，加速行業(yè)標準實施力度的戰(zhàn)略，促進行業(yè)的整體發(fā)展。

塑料模具設計要考慮的結構要素

1.分型面，即模具閉合時凹模與凸模相互配合的接觸表面。它的位置和形式的選定，受制品形狀及外觀、壁厚、成型方法、后加工工藝、模具類型與結構、脫模方法及成型機結構等因素的影響。

2.結構件，即復雜模具的滑塊、斜頂、直頂塊等。結構件的設計非常關鍵，關系到模具的壽命、加工周期、成本、產品質量等，因此設計復雜模具核心結構對設計者的綜合能力要求較高，盡可能追求更簡便、更耐用、更經濟的設計方案。

3.模具精度，即避卡、精定位、導柱、定位銷等。定位系統關系到制品外觀質量，模具質量與壽命，根據模具結構不同，選擇不同的定位方式，定位精度控制主要依靠加工，內模定位主要是設計者充分去考慮，設計出更加合理易調整的定位方式。

4.澆注系統，即由注塑機噴嘴至型腔之間的進料通道，包括主流道、分流道、澆口和冷料穴。特別是澆口位置的選定應有利于熔融塑料在良好流動狀態(tài)下充滿型腔，附在制品上的固態(tài)流道和澆口冷料在開模時易于從模具內頂出并予以清除（熱流道模除外）。

5.塑料收縮率以及影響制品尺寸精度的精密模具加工各項因素，如模具制造和裝配誤差、模具磨損等。此外，設計壓塑模和注塑模時，還應考慮成型機的工藝和結構參數的匹配。在塑料模具設計中已廣泛應用計算機輔助設計技術。