發電機回收公司常用解決方案「在線咨詢」

發電機組的監控系統如何設計：發電機組的監控系統中的CPU是柴油發電組監控系統中的中心環節，主要是協調監控系統的組織以及運行等的工作，當前國內外的監控系統中通用的是微處理器，用戶通過人機對話的方式對監控的參數進行部分修改就可以實現柴油發電機組的監控需求。單片機作為、低電壓的設備，可以作為監控系統的中的CPU,單片機可以反復擦寫，因為其高密度以及較強的存儲技術可以較好的實現監控，單片機內還設有定時器，可以自動捕獲和重裝載，這樣可以更好地實現監控設計。

發電機組中發動機配氣機構的要求與組成:凸輪軸的構造凸輪軸由若干個進、排凸輪和支承軸頸所構成，由端部的正時齒輪驅動。由于發動機的類型不同，所以凸輪軸的構造也不完全一樣。對于柴油機的凸輪軸，除進氣凸輪和排氣凸輪外，還有噴油泵凸輪。氣門開啟的距離決定于凸輪的頂高；氣門開啟時間的長短決定于凸輪頭部的角度，此角度稱為夾角，對于四沖程發動機，理論上此夾角為90°，但由于氣門需要早開晚關，故夾角應超過90°。

 發電機過熱：軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。發電機自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高：電抗器線圈局部短路，應檢修電抗器。電抗器磁路的氣隙過大，應調整磁路氣隙。發電機過熱：軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。