低壓鋼圈收費低推薦貨源「速鯊汽配」

　　有句話說的好，常在河邊走，哪有不濕鞋。同樣的車子經常開肯定會遇到轉彎蹭到馬路牙子，就會到時輪轂邊緣磨損。那么輪轂邊緣磨損對輪胎有影響嗎?

　　其實輪轂邊緣磨損對輪胎的本身是沒有影響的，但是輪轂邊緣磨損會導致輪轂邊和輪胎結合不緊密，導致輪胎慢漏氣，從而影響車子本身的使用狀況，甚至會導致輪轂變形開裂。

　　所以，即使輪轂邊緣磨損對車輪胎本身沒有什么影響，但是還是建議及時的修復一下，避免一些隱形隱患。當然輪轂修復就找無錫速鯊，原廠“三噴三烤”工藝修復，修復后不掉皮，不脫漆。

　　拉絲輪轂修復對工藝有嚴格的要求，不像烤漆輪轂那樣“三噴三烤”的原廠工藝就可以修復，在“三噴三烤”的基礎上還有一步拉絲的步驟，然而這個拉絲這一步不僅需要專業的拉絲機設備還要有專業的技術師傅。無錫速鯊針對拉絲輪轂修復有專門的拉絲設備及大型蒸汽熱風干燥烤漆設備，再加上十年拉絲經驗的老師傅，再配上“三噴三烤”的原廠工藝，還你輪轂如初容貌。這不正好這幾天正好過來一個本田車主輪轂做了噴鍍掉漆了，給大家看看噴鍍掉漆的效果圖，眼見為實大家看到噴鍍的掉漆是那種大片大片的往下掉，看著真是慘不忍睹，而且噴鍍的也不是那么的亮。

以合股組成的簾線（粗線）作經線，用非常細而稀的緯線將經線連接在一起而織成的布稱為簾線布，簡稱為簾布。在簾布的兩面涂上生膠，即成為膠簾布，然后，以既定的角度和寬度將簾布裁斷，用于生胎的成型。輪胎所使用的生膠，從前只是天然橡膠，第二次中，作為合成橡膠的丁苯橡膠（SBR）被制造出來，替代天然橡膠被大量地采用。戰后雖然仍廣泛使用這種橡膠，但隨著合成化學的發展,各種新的橡膠陸續被研制出來，如聚丁二烯（BR）、聚異戊二烯（IR）、丁基（IR）等。坯料在加過程中會產生內應力，同樣，起重機車輪鍛件在冷卻過程中也會引起內應力。