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要隨時(shí)監(jiān)測機(jī)油壓力，以防發(fā)生危

癥狀：機(jī)油壓力過高會形成焚燒機(jī)油過多，焚燒機(jī)油過多會形成焚燒室積炭過多、散熱功能下降一級不利因素。而機(jī)油壓力過低又會光滑不良、添加汽缸磨損，壓縮比減小、動力性下降等。所以必須隨時(shí)監(jiān)測機(jī)油壓力。

油壓：汽車機(jī)油油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）以及機(jī)油粘度來決議的。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同、油溫持平時(shí)，5W-50機(jī)油的機(jī)油壓力高于5W-40和5W-30機(jī)油的壓力，由于前者的粘度高于后者。許多駕駛員都以為車輛油壓越高光滑性越好，其實(shí)并非如此，機(jī)油壓力如人體的血壓一樣，過高過低都會對車輛發(fā)動機(jī)帶來必定的危害。

車發(fā)動機(jī)油

油壓只是滑動軸承中油壓的測量值。發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮在油壓大于0.08～0.1Mpa時(shí)，在任何承載情況下均能確保光滑。而機(jī)油粘度過高會帶來以下危害：

(1)耗燃料油

高粘度光滑油的粘度大，會使機(jī)件外表間的摩擦阻力增大，功率損失添加，油耗上升。假如運(yùn)用粘度較低的光滑油，便可以削減油液內(nèi)部的摩擦耗費(fèi)，而機(jī)件的磨損并無添加。據(jù)實(shí)驗(yàn)，發(fā)動機(jī)油的粘度下降一個(gè)等級，發(fā)動機(jī)的節(jié)油率為1%—3%。

(2)影響散熱

光滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢，帶走熱量的速度也慢，易使發(fā)動機(jī)過熱。

(3)加速油品的老化

由于光滑油粘度高，油品循環(huán)速度慢，經(jīng)過光滑油濾清器的次數(shù)就少，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中生成的金屬末屑、炭粒、塵土不能被及時(shí)從摩擦外表中清洗出去，將加速油品的老化，一起加劇發(fā)動機(jī)的磨損。

(4)影響密封

車發(fā)動機(jī)油壓偏高，會影響密封件的密封作用，使油封容易走漏，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏油。

因此，不要盲目地以為機(jī)油壓力越高對車輛的維護(hù)就越好，不要為了獲得高的機(jī)油壓力而選擇高粘度的機(jī)油產(chǎn)品，應(yīng)該在車輛廠家推薦下，根據(jù)運(yùn)用時(shí)的氣溫范圍在保障光滑的前提下，應(yīng)該運(yùn)用粘度較低的光滑油。若關(guān)于行駛里程較長、間隙比較大的發(fā)動機(jī)，可適當(dāng)選用粘度稍大的光滑油。

機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實(shí)。那么，針對2003年車用機(jī)油市場，各大生產(chǎn)廠家將主推哪些產(chǎn)品？各產(chǎn)品之間有何區(qū)別？這兩個(gè)問題，車主不一定能夠清楚回答。 　　車用潤滑油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 　　粘度標(biāo)準(zhǔn)：采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類，用于區(qū)別潤滑油所適用的不同的溫度范圍。 　　性能標(biāo)準(zhǔn)：主要采用API（美國石油協(xié)會）性能分類，用于區(qū)別潤滑油的性能、質(zhì)量。 　　其它分類包括ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)、JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)及各發(fā)動機(jī)制造商的分類。

新車如何度過磨合期？

1、初期磨合

500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。

2、中期磨合

500-1000公里為中期磨合，高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會影響發(fā)動機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。

3、后期磨合

1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

4、循序漸進(jìn)

所有車子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的高時(shí)速。另外磨合期行駛時(shí)不要長時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。

5、避免急剎急停

磨合期行駛時(shí)要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因?yàn)椴荒芡ㄟ^手動換檔來確定磨合的檔，所以只能通過行車速度來實(shí)現(xiàn)了。

擁有全生成機(jī)油的維護(hù)就可以用很低的機(jī)油黏度還可以保證充足的浮油抗壓強(qiáng)度和高溫抗裁切工作能力，那樣發(fā)動機(jī)就可以應(yīng)用更低一點(diǎn)的機(jī)油黏度既保證潤化又可以減少耗油量一舉兩得。 可是低粘度機(jī)油也不是沒有薄弱點(diǎn)的，例如一些大馬力大功率高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)也不提議用，由于盡管全生成機(jī)油提高了發(fā)動機(jī)潤滑脂的抗壓強(qiáng)度，可是也不是無節(jié)制的，一旦超出了機(jī)油的限也依然會發(fā)生浮油抗壓強(qiáng)度不足的難題。這也就是為何有一些車主在使用了低粘度機(jī)油后駕駛時(shí)覺得發(fā)動機(jī)噪聲大驅(qū)動力不夠的緣故。低粘度機(jī)油僅僅合適平常一切正常駕駛，并不宜駕車較為猛的出行習(xí)慣性，如果是喜愛駕駛的車主或是提議用高一個(gè)黏度型號的機(jī)油較為適合，那樣對發(fā)動機(jī)更強(qiáng)一些。