天津鐵路架橋機公司的行業須知 奧起橋梁安裝服務全面

架橋機的小車是在怎么平移的

架橋機小車卷揚機構采用主動排繩器排繩，排繩器由變頻電機、鏈輪、鏈條、絲桿、螺母、導向桿、支座和導向滾輪等組成傳動機構。⑶當發現主梁有殘余變形或主梁失穩現象，應立即停止使用，并酌情加以處理。是一個隨動系統，與卷揚機形成閉環控制。卷揚機轉一圈，排繩器的導向滾輪橫向移動一個鋼絲繩直徑距離。導向滾輪走到一端，鋼絲繩在卷筒上纏繞完一層，通過接近開關使導向滾輪反向運動，開始第二層鋼絲繩的纏繞。

托掛輪機構由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導向裝置及縱向定位銷等組成。⑷檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現象，如有應及時更換或用砂布磨平后再使用。一號柱共有四個托輪組，左右各兩組，為從動式，在機臂前端下蓋板腹板下方支撐機臂。托輪架上裝有掛輪組，左右各兩組，分別懸掛在機臂下耳梁上，整個一號柱可以在掛輪組帶動下沿機臂下耳梁前后走行。架橋機在三號柱走行驅動機構和一號柱托掛輪組配合作用下完成縱移作業。為了減少架橋機縱移時的摩擦阻力，使整個結構更緊湊，托、掛輪設計成無輪緣式，因此需要設置導向裝置，每套托掛輪機構在機臂下耳梁兩側各設有兩個導向裝置，在架橋機縱移及一號柱沿機臂縱向運動時起導向作用。托輪架與柱體為鉸銷聯接，托掛輪架上裝有縱移定位銷，當一號柱縱移到位時，在機臂與一號柱間采用銷軸定位，從而實現一號柱與機臂的固定鉸聯接。

升降柱、折疊機構使三號柱有兩種支撐工位——寬式支撐和窄式支撐。6、再拆卸的時候要按照相關人員的指導和工作的順序進行工作，不可以隨意拆卸。運梁車喂梁作業時，架橋機三號柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐，運梁車可以載梁從三號柱內部通過，完成喂梁作業，并在箱梁被完全吊離運梁車頂面后自由退出，架梁與運梁作業并行，提高作業效率。由于起重小車取梁位置緊靠二號柱，所以取梁時三號柱支反力很小。此外，由于三號柱采用輪胎式支撐，接地面積較大，從而解決架設變跨梁時三號柱施工荷載對已架箱梁的影響。架橋機縱移作業時，三號柱向內擺動走行輪組，并支撐在箱梁腹板上方，形成窄式支撐，三號柱的走行驅動機構驅動架橋機向前縱移。

架橋機使用過程中的注意事項

*曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有銷連接，架梁狀態保持曲梁與機臂銷連接，過孔狀態保持曲梁與行車銷連接。二者轉換時要先連接后解除。

*過孔時零、一、二、三號柱位置必須有專人操作與監護，支墊要平實可靠，并確保與指揮人員聯系暢通，及時調整。

*架梁、過孔工況保證機臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平，三根軌道要平行。

*操作過程中發現有異常時一定要首先按下急停開關。急停開關位置分別設在零號柱、一號柱及操作臺處。